PAN AMERICAN AIRWAYS
	La historia de la que fuera la aerolínea más grande del mundo
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Periodo de servicio en Pan American: 1927-1932
Unidades al servicio de Pan American: 3
Hechos destacados: Un Fokker F-7 realizó el primer vuelo de Pan American (primer vuelo regular internacional de una aerolínea estadounidense) el 28 de octubre de 1927 (Key West-La Habana). El 16 de enero de 1928, un Fokker F-7 llevó a cabo el primer vuelo de pasajeros de Pan American (Key West-La Habana).

Fokker F-7 3m en Key West - c. 1927

Tras construir cinco monoplanos de ala alta Cantiléver F-7, impulsados por un solo motor lineal Rolls-Royce Eagle de 360 hp, Fokker decidió producir una versión mejorada, a la que denominó F-7A. El F-7A conservaba la combinación de fuselaje de tubos de acero y alas de contrachapado con una envergadura de 19,30 m, pero estaba dotado de motores radiales o lineales de entre 350 y 525 hp (Se utilizó un Liberty lineal de 400 hp en el primer vuelo, realizado en marzo de 1925).

Fokker construyó 44 F-7A y algunos más fueron fabricados bajo licencia. Para el Tour de Seguridad Ford de 1925, la compañía convirtió un F-7A con tres motores Whirlwind de 240 hp, y tuvo tanto éxito que fue puesto en producción como F7-3m, usándose los Armstrong Siddely Lynx de 220 hp como alternativa motriz.

Cuando en 1927 Pan American inició sus vuelos de 90 millas entre Key West y La Habana, la compañía se decidió por los Fokker F-7 de tres motores para abastecer el servicio. Los motores empleados eran los Wright de 220 caballos de fuerza, y eran suficientes dos para mantener en vuelo al avión, algo no despreciable si se producía un fallo en alguno.

La velocidad de crucero de estos F-7 era de 90 millas por hora, velocidad muy respetable por entonces. Además, sus alas de madera contrachapada, tenían celdas estancas que permitían que el avión se mantuviera a flote en caso de tener que hacer un amarizaje de emergencia.