טעינה מהירה-האם היא פוגעת
בסוללות?
קודם כל נגדיר מהי טעינה מהירה
הסטנדרט בתעשיה אומר שאפשר להטעין את הסוללה תוך
שעה אחת
או פחות
יכולת הטעינה המהירה היא דבר מענין
בסוללות
כיום כמעט כל היצרנים מאפשרים טעינה מהירה לסוללות
מתוצרתם.
Cעד דרגה
-אפשרות טעינה תוך שעה.)C ( דרגה
סוללות הנמכרות עם הוראות
מפורשות המאפשרות טעינה מהירה
עוברות עוד שלב ביצור.
סוללות אלה עוברות בדיקה במפעל הכוללת טעינה של חלק
מהסוללות,דוגמאות הנלקחות מקו היצור ומדידה של מתח
הטעינה,
הגבוה ביותר.סוללות אלה עוברות "ניתוח " של
הלחץ הפנימי,
ואם הוא מתקבל על הדעת(לפי סטנדרט המפעל) אז סוללות
אלה כשירות
לעמוד בטעינה מהירה.
סוללות שלא מיוצרות בסטנדרט המתאים לטעינה מהירה ,נשלחות
לשוק ללא
"עיצוב"ראשוני" ע"י חלק מהיצרנים.
עיצוב הסוללה הוא חלק בתהליך
של טעינה ראשונה בקו היצור.
שאנו מטעינים פעם ראשונה את סוללות הניקל קדמיום,אנו
בעצם
.,מעצבים"אותם.
ההוראות אומרות להטעין בין 16 ל 24 שעות בפעם הראשונה
,בטעינה איטית
לפני השימוש הראשון.
חלק מהיצרנים היום מבצעים טעינת עיצוב זו כחלק
מתהליך היצור.
טעינה זו היא החשובה ביותר ,בעצם לאורך החיים הגבוה
של הסוללה.
איפה מתחילות הצרות...............
חלק מהמטענים לטעינה מהירה המצוים בשוק הם לא
איכותים.
הם אמורים לסיים בצורה אוטומטית את הטעינה המהירה
כשהסוללה מלאה.
קורה בחלק מהמקרים שהם לא
עושים זאת בזמן
ודוחפים את הטעינה מעבר
Cלדרגה
ז"א טעינה מהירה מידי או ארוכה מידי.
וגורמים נזק בלתי הפיך לסוללות.
כלל מנחה בטעינת סוללות-תמיד בדוק שהם לא מתחממות
יותר מאשר חום "קל".
הנזק נעשה כשהמטען "דוחף" יותר מידי "זרם"
לסוללות שלא מתוכננות לקבל את זה.
יש גם אפשרות שהם יטענו יותר מ 1.2 וולט, ותתחיל
להתבצע אלקטרוליזה
במים של האלקטרוליט .(אלקטרוליט-חומר
ההופך למוליך חשמלי
לאחר שהופרד ליונים בנוזל) הנמצא
בסוללה.
ויתחיל תהליך של יצור "מימן" בתוך הסוללה.
תהליך מצטבר זה גורם לפריצת הסוללה או
לפריקתה, פריקה זו
יוצרת אי איזון בין הכימיקלים בסוללה עד להפסקת
פעולתה.
בכל מיקרה צריך מידי פעם להטעין את הסוללות
בטעינה איטית שהיא באופן מסוים גם טעינת השוואה.
אחרת סוללות שלא טעונות במידה מספקת
יספקו פחות ופחות "זרם"
בין פריקה לפריקה.
(פריקה איטית-שימוש בסוללה באופן רגיל)
תהליך זה ימשיך עד אפילו אי איזון בין מתחי הסוללות
ואפילו ישנה אפשרות של היפוך מתח בסוללה.
וירידת מתח כללית באמצע
טיסה(לא נעים)או כל שימוש אחר.
כל זה נכון לכל סוגי סוללות הניקל קדמיום
המשמשות בטיסנים ,מכוניות,פלפונים,צעצועים ועוד.
טיסה נעימה
תגובות למאמר
או כתוב לנו מאמר משלך,טיפים ועוד
מאמר נוסף בנושא
איך להחזיק את הסוללות טעונות כל השבוע
|
