T29.0 - TU29.0 - 702.9

Ende der 1960er wurde in Jindřichův Hradec eine zweiachsige Diesellokomotive der Reihe T29.0 in Betrieb genommen. Die mechanische Kraftübertragung entsprach aber nicht den Anforderungen. Das Fahrzeug wurde auf Normalspur umgebaut und erhielt danach die Bezeichnung T212.062 (heutige Reihe 702.0).

Erst 1999 kam eine Lokomotive dieser Bauart, allerdings mit 900 mm Spurweite, vom Kohlebergbau Sokolov auf diese Strecke zurück. Dieses Exemplar wurde 1967 von ZTS Martin geliefert. Nach dem Umbau auf 760 mm erhielt die Lok von den JHMD die Bezeichnung 702 901-0 bzw. T29 014. Die 147 kW des Tatra-Dieselmotors werden über ein 4-Gang Schaltgetriebe auf die beiden angetriebenen Achsen übertragen. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 40 km/h, das Gesamtgewicht 24 t.

Von 2000 auf 2001 erhielt die Lok anstelle der roten eine blaue Farbgebung und wurde in den letzten Jahren auch vor Personenzügen zwischen Jindřichův Hradec und Nová Bystřice eingesetzt.

Neben der normalspurigen Version (Reihe T212.0 bzw. 702.0) existiert noch eine weitere Variante mit 1000 mm Spurweite (Reihe T29.1 bzw. ŽSR 702.95)