01.09.2003

Steyrtalbahn

Garsten - Grünburg (- Klaus)

Eröffnung: Garsten - Grünburg 1889, Grünburg - Agonitz 1890, Pergern - Bad Hall 1891, Agonitz - Klaus 1909
Spurweite: 760 mm
Länge: Steyr Lokalbahn - Grünburg 17 km (Garsten - Klaus 40 km, Pergern - Bad Hall 15 km)
Betreiber: Steyrtalbahn AG, BBÖ, ÖBB, ÖGEG (Steyr Lokalbahn - Grünburg)
Betriebsform: Museumsbahnbetrieb

Am 22.06.2003 steht die 298.53 im Bahnhof Steyr Lokalbahn, welcher heute der Anfangspunkt der noch bestehenden Strecke ist.

Bei der Fahrt von Grünburg nach Steyr erreicht die 298.53 die Haltestelle Unterhimmel-Christkindl mit seiner bekannten Wallfahrtskirche.

Am Abend des 22.06.2003 verlässt die 298.53 die Haltestelle Sommerhubermühle.

Am 29.09.1996 überquert die 699.103 die 80 m lange Steyrbrücke bei Waldneukirchen.

Die mittlerweile renovierte Brücke wird am 22.06.2003 von der 298.53 überquert.

298.53 steht am 22.06.2003 in Grünburg für die nächste Fahrt bereit.

Geschichte

Der erste Abschnitt der Steyrtalbahn wurde bereits 1889 eröffnet. Der durchgehende Betrieb bis zu Klaus an der Phyrnbahn war ab 1909 möglich. Die Zweigstrecke von Pergern nach Bad Hall wurde 1891 in Betrieb genommen. Die Steyrtalbahn AG bestand bis 1939. Aufgrund finanzieller Probleme wurden 1931 die BBÖ mit der Betriebsführung beauftragt. Bereits 1933 wurde der Teil Sierning - Bad Hall 1933 eingestellt und 1939 abgetragen. Der Rest zwischen Pergern und Sierning wurde 1967 unter dem Vorwand eines Straßenbaues eingestellt. Ab 1968 wurde zwischen Molln und Klaus ein Schienenersatzverkehr eingerichtet. 1980 wurde zwei Wochen nach einem Murenabgang und dessen rasch durchgeführter Beseitigung zwischen Grünburg und Klaus eine Streckensperre verhängt. Obwohl wenigstens der kurze Abschnitt zwischen Grünburg und Haunoldmühle nach 7 Monaten wieder eröffnet wurde, erfolgte 1982 aus "Sicherheitsgründen" die Einstellung des Gesamtverkehrs auf der ganzen Strecke.

Die ÖGEG nahm sich der eingestellten Steyrtalbahn an und tatsächlich konnte ein ansehlicher Teil der Strecke zwischen Steyr Lokalbahn und Grünburg vor dem Abriss gerettet werden. Ab 1985 wurde ein Museumsbahnbetrieb aufgenommen, welcher bis heute besteht.

Der restliche Teil der Strecke wurde abgetragen, und existiert teilweise noch als Radweg. In der wildromantischen Gegend nahe Klaus kann heute noch der imposante 76 m lange Steyrdurchbruchviadukt bewundert werden. Leider wird nie wieder ein Zug darüber fahren können.

Foto-Tipps

Obwohl einige der bekanntesten Motive der Steyrtalbahn, wie das Heizhaus in Garsten, die Ortsdurchfahrt bei Grünburg oder der Steyrdurchbruchviadukt nahe Klaus für immer Geschichte sind, ist die noch bestehende Steyrtalbahn auch noch heute einen Besuch wert:

• Die Haltestelle Letten weist noch immer ein nostalgisches Ambiente auf.
  
• Bei Aschach an der Steyr und Sommerhubermühle konnte die Gegend ihren ländlichen Charakter bewahren.
• Die 80 m lange Steyrbrücke bei Waldneukirchen bietet auch bei unterschiedlichen Lichtverhältnissen einige gute Motive.