Finalmente a FIA anunciou as novas regras para a temporada 2003 da Fórmula1 e, felizmente, nenhuma novidade exótica. A introdução de um treino de qualificação com duração de uma hora na sexta-feira, cada carro tendo direito a uma volta rápida, com ordem de entrada na pista de acordo com a classificação do ano anterior na primeira prova ( O campeão entra primeiro, o vice a seguir e assim sucessivamente ). Esta classificação da sexta-feira não valerá para o grid da prova, só defirá uma ordem de entrada na pista para o treino oficial do sábado, sendo o mais rápido na sexta o último no treino do sábado.
   As novas regras autorizam um treino na sexta-feira, das 10:00 às 11:00 horas, com uso de carro reserva e do piloto de testes, para as equipes que treinarem no máximo durante 10 dias na pré-temporada.
   O sistema de pontuação foi alterado, concedendo agora pontos até o oitavo colocado, na proporção de 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 e 1.
   A FIA anunciou também a eliminação do GP da Bélgica no calendário de 2003, pela proibição dos anúncios de tabaco, e a proibição das ordens da equipe para a troca de posições entre os carros do time.

Analisando as inovações. A volta dos treinos na sexta-feira atende ao objetivo de favorecer com uma hora de treino livre as equipes pequenas, sem recursos financeiros para longos períodos de testes na pré-temporada, e funcionar como uma pré-qualificação para os treinos oficiais do sábado. Evitará também a tática de retardar a entrada dos carros na pista, com a concentração nos momentos finais do treino, uma exigência das emissoras de televisão, que permaneciam mais de meia hora transmitindo com a pista vazia.
   A alteração da pontuação é uma tentativa de equilibrar o campeonato, com a vitória conferindo agora só dois pontos de vantagem sobre o segundo colocado. A proibição da troca de posições entre os companheiros de equipe não é novidade, nem parece efetiva, pela impossibilidade da fiscalização. A novidade a lastimar é a perda da prova da Bélgica, uma prova sempre emocionante.
   Outra boa novidade no circo é a confirmação do amazonense Antonio Pizzonia na Equipe Jaguar em 2003. Dá-lhe Jungle Boy!