Aero A-100

Verzia A-100: - diaľkový prieskumný a bombardovací dvojplošník - pôvod: Československo - rok vzniku: 1933 - rozpätie/dĺžka/výška: 14,70 / 11,08 / 3,60 m - nosná plocha: 44,30 m2 - celková hmotnosť: 3192 kg - dolet: 880 km - dostup: 6500 m - motor Avia Vr-36 s max. výkonom 740 koní - rýchlosť maximálna/cestovná: 260 / 230 km/h - výzbroj: dva pevné synchronizované guľomety vz. 28 kalibru 7,92 mm na bokoch trupu za motorom a pohyblivý dvojguľomet vz. 30 rovnakého kalibru v stanovisku pozorovateľa - v trupovej bombovnici možnosť niesť bomby do celkovej hmotnosti 300 kg a pod trupom a centroplánom spodného krídla na štyroch kombinovaných závesníkoch bomby od 50 kg až do 200 kg.

   Prototyp diaľkového prieskumného a bombardovacieho jednomotorového dvojplošníka A-100 bol verejnosti po prvý krát predvedený 10. septembra 1933 na leteckom dni v Kbeloch. Lietadlom A-100 sa továreň Aero zúčastnila súťaže ministerstva NO na tzv. jednotný typ výzvedného a bombardovacieho stroja, ktorý mal nahradiť zastarávajúce dvojplošníky Š-16 a A-230. Víťazný typ A-100 vznikol prepracovaním pôvodného projektu A-430, po zavedení nových typových označení dostal číslo 100. Prototyp A-100.1 vzlietol v máji 1933 a na základe pomerne úspešných skúšok v októbri toho istého roku objednalo MNO sériu 11 lietadiel (v.č. 2-12). Boli dodávané od leta do jesene 1934. Medzičasom v apríli 1934 bola objednaná ďalšia séria 33 lietadiel. Vyrobené stroje (v.č. 13-45) boli dodávané od januára do mája 1935. Lietadlá oboch sérií sa v drobnostiach od seba líšili, napr. menšou vrtuľou, zväčšeným podvozkom, výstuhami krídel, umiestnení nádrže v hornom krídle alebo rozmermi krídelok.
   Lietadlo malo zmiešanú konštrukciu. Krídla boli celodrevené, potiahnuté plátnom. Podvozok bol pevný, pod chvostom bola prevná ostruha. Stroj bol poháňaný motorom Hispano Suiza 12N6 francúzskej konštrukcie, vyrábaný v Avii licenčne ako Vr-36. Pod motorom sa nachádzal pomerne veľký chladič vody a oleja. Výzbroj tvorili dva pevné synchronizované guľomety a jeden pohyblivý guľomet.
   Typ A-100 slúžil v československom letectve až do konca jeho existencie v roku 1939 a to nielen vo výzvedných a bombardovacích letkách, ale tiež na výcvik.

A-100 na Slovensku

in preparing

Tabuľka zdedených A-100

Fotoarchív: