Verwendeter Decoder: Kühn N020   

Achtung: der von Arnold verwendete Lack ist nicht sehr haltbar und greift sich mit bloßen Fingern ziemlich fix ab.
Abhilfe ??? Keine Fehler machen und Lok nur einmal auseinander- und zusammenbauen J

1. Demontage der Lok

• Bodenplatte abschrauben
• mit Pinzette 2 Rastnasen der Kupplungsaufnahmen zusammendrücken, dabei mit Schraubendreher Kupplungskasten aus dem Rahmen hebeln -> muß ohne Kraft gehen
• Fahrwerk herausziehen

2. Vorbereiten der Lok:

• Motor vom Rahmen abziehen.
• Am Lokgehäuse ist die Verbindung von Führerhaus und Motorraum durch 2 Plaststifte gesteckt, diese sollten ganz eingeschoben und auf der für die Decoderaufnahme vorgesehenen Seite nach oben gedreht sein.
• Führerhaus von innen mit Farbe versehen -> elektr. Isolierung

 

 

3. Decoder vorbereiten:

• Bruckstellen der Platine versäubern
• Kabel gelb und weiß ablöten (Beleuchtungsfunktion)
• verbleibende Kabel abwinkeln, ggf. neu anlöten (stehen u.U. über den Platinenrand über)
• Decoder probehalber an Einbauplatz (siehe 4.) einsetzen, ggf. Platine vorsichtig nachfeilen. Motor einlegen, Rahmenteile einlegen. Kabel zeigen zur Führerhausrückwand und sind auf der zum Motor zeigenden Seite des Decoders angelötet.
• Kabel probelegen (vorbiegen!) und kürzen. Kabel sollen vom Decoder hoch am Dach innen entlang hinten über dem Motor und an anderer Führerhausinnenseite nach unten zwischen Motor und Rahmen zu den Kontaktstellen geführt werden. Dabei dürfen Motorkollektor und Zahnräder nicht berührt werden. Zweck dieser Kabelführung ist die Handhabbarkeit beim Aus- und Einbau, so entstehen ein paar cm Kabelweg als Montagebeweglichkeit.



 
 

• Aus optischen Gründen Kabel auf ca. 4 cm Länge ab Decoder schwärzen (sieht man später :-(( durch die Führerstandsfenster, ich habe das also noch nachzuholen)

4. Einbau

• Kabel laut Decoderanleitung an Kontaktfahnen am Rahmen (rot u. Schwarz) anlöten (kurzer Punkt, damit sich Plastnietung der Stromabnehmerfederbleche nicht löst). Kontaktfahnen nach außen und flach biegen.
• Kabel grau u. orange am Motor anlöten (Kontaktfahnen, die nach unten zeigen), Kontaktfahnen an den Motor biegen, Isolierband drüber.

 

 


 

• Decoder mit doppelseitigem Klebestreifen an Gehäuseinnenwand (nicht Fenster, Klebestreifen entspr. anpassen) ankleben. Motor muß sich anschließend ohne Schräglage ins Gehäuse einsetzen lassen.
• Kabel zwischen Rahmen und Motor durchlegen wie bei Anprobe.



 
 

• Motor mit Klebpunkt am Rahmen fixieren, dabei an Ritzelwelle Filzscheibe nicht mit festkleben.
• Kabel im Gehäuse zurechtschieben, Motor-Rahmenblock einsetzen.

 

 


 

• Lok fertig zusammenbauen.

 

 

5. Probefahrt

Sollten hierbei unrunder Lauf oder Geschwindigkeitsdifferenzen zwischen Vorwärts und Rückwärts auftreten bzw. die Lok stottern, so ist die Lage der Kabel zu kontrollieren.

Mögl. Ursachen:

• es schleift ein Kabel am Kollektor, Kabelführung korrigeren
• es schleift ein Kabel an einem Zahnrad, Kabelführung korrigeren
• Motor sitzt nicht parallel zur Fahrzeuglängsachse, Lage des Decoders korrigieren

Steffen Engewald (der Addi bzw. BOFH)

Chemnitz, d. 8.12.2000