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行的小秘訣 國鐵周遊券

旅行於日本時，想要通行無阻，JR PASS日本國鐵周遊券是最不可或缺的工具。ＪＡＰＡＮ　ＲＡＩＬＷＡＹ（日本國鐵）的各種車種裡面，只有新幹線子彈列車之中速度最快的ＮＯＺＯＭＩ（望）號特快車不能使用這個ＰＡＳＳ來搭乘。其它各種各樣的列車或巴士，甚至船舶，只要是隸屬於ＪＲ系統，通通可以無限搭乘。如果要搭乘NOZOMI或者往北海道的臥舖車，則可以另外加付定額搭乘。

ＪＲ　ＰＡＳＳ是在行前海外就得購買，不能到達了日本才買。只有外籍觀光客或旅居外國的日本人才能購買使用。任何旅行社都應可以代購日本國鐵周遊券。

購買時，拿到的是一張狀似機票，長型薄薄洋蔥紙作的的票證。到達日本以後憑這一張票證，在指定地點，出示護照簽證後，才換取所謂的國鐵周遊券ＪＲ　ＰＡＳＳ。換成的國鐵周遊券，是一張外面為藍白色富士山及新幹線樣式設計的卡紙，裡面則寫明了旅客的姓名，國籍，以及有效期限的日期戳印。

這張小小輕薄的國鐵乘車券，遺失的話，是不能補發的。每次過票口時，只要出示這張卡給札口的票務人員看，就可以通行無阻前往搭車了。

ＪＲ日本國鐵系統所有的詢問處通稱為「綠色窗口」（日文發音為ＭＩＤＯＲＩ　ＮＯ　ＭＡＤＯＧＵＣＨＩ）。大大小小的車站，都設有綠色窗口供民眾買票，或詢問各項事宜之用。當使用國鐵周遊券時，最可能去綠色窗口的原因，一個就是抵達以後兌換乘車券，二則就是當想要坐指定座位，而預先要拿定位票的時候。除此之外，因為國鐵券可讓旅客通行無阻，無限制地搭乘，所以除非詢問路線時間，都相當方便，而不太需要造訪綠色窗口。

到達日本後，可以兌換國鐵券的指定地點很多。對一般由東京進出日本的旅客來說，最方便的，是位於成田機場地下室的「綠色窗口」。到達成田機場後，往接駁機場及東京市的列車搭乘處走去，就可以看到這個綠色窗口的辦公室。在這裡，只要拿出事先購買的國鐵票證，出示護照簽證，填一張簡單的表格，親切的櫃檯人員就會為旅客換發國鐵券了。

如果不在成田機場換國鐵券，還可以在其他大小車站換發國鐵券。須注意的是，購買票證一旦換成國鐵券後，就開始生效了。也就是說，假設在日本旅遊期間是超過國鐵票券使用期限的話，最後的幾天，就會有無法使用的情況發生。

比方說，在日本旅遊期間為八天，而國鐵券使用期限為七天，那麼如果第一天到達就換發國鐵券，那麼最後一天的旅程，就會因國鐵券已失效，而須另外付交通費。如果是預定旅程日期超過國鐵券的使用期限，則可以視個別情況，決定在到達之後是否馬上在機場換發國鐵券，或者到達後再另去其它地點的綠色窗口換發。

日本的國鐵公司雖統稱為ＪＲ，但是旗下分成好幾個區域性的公司，例如東日本ＪＲ以及西日本ＪＲ等。其中東日本ＪＲ公司還發行一種區域性的東日本專用ＪＲ　ＰＡＳＳ，價錢比全國通用的ＪＲ　ＰＡＳＳ便宜一點，日期也較有彈性。

一般全國通用的ＪＲ　ＰＡＳＳ，是分成七天或十四天份的。而東日本ＪＲ　ＰＡＳＳ則是有五天有效，或四天彈性有效兩種票。所謂四天彈性有效票，是指到達以後可以指定旅途之中有哪四天想要使用ＪＲ　ＰＡＳＳ的。不須像其它種類天數的ＪＲ　ＰＡＳＳ那樣，一定要是連續性的在五天，七天或十四天內使用。這對只有少數幾天會長途移動的旅客來說，就非常適用且方便。

雖說方便至極，但日本國鐵券在使用上也有少數的一些限制。

首先，日本國鐵的新幹線子彈列車，依車速分成幾個等級。最快速的列車，時速兩百七十五公里的ＮＯＺＯＭＵ（望）列車，並不能供持有ＪＲ　ＰＡＳＳ的乘客搭乘。如果誤乘而被查獲，是要付罰款或差額的。但除了ＮＯＺＯＭＵ號以外，則所有其它級別的新幹線，如ＨＩＫＡＲＩ（光）等列車，都可以使用ＪＲ　ＰＡＳＳ來搭乘。根據經驗，對分秒必爭，細節方面錙銖必較的日本人來說，望號列車比次一級的ＫＯＤＡＭＡ及ＨＩＫＡＲＩ等級的列車，速度相較是很快，付出相對成本也有價值。對一個不是特別趕時間的旅客來說，又是無限搭乘，其實不必計較，也沒有太大差別。

記得有一次到綠色窗口去要訂四個人坐在一起的指定席，結果櫃檯的先生面有難色的說，下一班發車的新幹線列車很滿，無法讓我們坐在同一車廂。如果要坐在一起，可能要等很久。因為是長途旅行，一行人中還有數位初次造訪日本者，於是希望還是能坐一起較為方便。便問櫃檯先生如欲坐在一起，要等多久才能等到指定席座位。那位先生非常慎重的敲了很幾下鍵盤，看了又看螢幕，很為難的說，還要等很久呢。追問還要等多久，他才說：「要等十三分鐘呢！」

十三分鐘！在月台唱首歌自我娛樂，同行者大家拍拍手以示鼓勵，或是輪流說小笑話，每人限時三分鐘，十三分鐘不就過去了嗎？這有什麼？還惹得櫃檯大叔為我們愁眉苦臉的。可是，十三分鐘對一位花了高價搭乘新幹線的日本乘客來說，就是不得了的差別。以此類推，從東京出發，搭乘ＮＯＺＯＭＵ（望）號列車到京都，大約需時二小時十五分鐘的話，搭乘新幹線中最慢的車等，也不過需時二小時四十分鐘，多花二十五分鐘而已哪！所以，不能坐最快車，可是就價錢方面，ＪＲ　ＰＡＳＳ卻是划算多多。

另外，新幹線的車廂分成指定席，自由席兩種。如果使用ＪＲ　ＰＡＳＳ，自然是自由席只要有位子都可隨便坐。但是如果要作指定席，則最好先到綠色窗口去，出示ＪＲ　ＰＡＳＳ索取指定席座位。雖然新幹線很少完全客滿，但是長途旅程所去指定席座位，可以預防新幹線乘客人數多，而沒有座位時，也能舒適的搭乘列車。

普通的ＪＲ列車，並沒有頭等次等艙級的分別。但是如果是新幹線列車，則有所謂的頭等艙和普通艙。頭等艙較為寬敞豪華，椅子也相當舒適，讓人有一種坐飛機的感覺，車廂一律統稱為ＧＲＥＥＮ　ＣＡＲ。一般來說，一輛新幹線列車會有一至兩個車廂是ＧＲＥＥＮ　ＣＡＲ。如果買的是普通廂等的ＪＲ　ＰＡＳＳ，則不能搭乘ＧＲＥＥＮ　ＣＡＲ。如果希望在日本旅遊期間全程搭乘ＧＲＥＥＮ　ＣＡＲ，則可以購買ＧＲＥＥＮ　ＣＡＲ通用的ＪＲ　ＰＡＳＳ。票價當然是比普通ＪＲ　ＰＡＳＳ票價貴一些的。話又說回來，其實普通新幹線就已經夠舒服了，其實也並沒有太大差別。更讓我較為不願花大錢去搭乘ＧＲＥＥＮ　ＣＡＲ的原因是，ＧＲＥＥＮ　ＣＡＲ並不一定是禁菸席。花了高價搭乘ＧＲＥＥＮ　ＣＡＲ，還要忍受密閉車廂的煙味，那就大大不必了。但如果非常注重火車旅行品質者，不妨為之。

日本ＪＲ　ＰＡＳＳ最大的限制，其實講了像在講廢話：ＪＲ　ＰＡＳＳ只限用在日本國鐵系統上，因此國鐵不到的地方，亦或其它私鐵，甚至各大都市的地下鐵，都是不適用的。

那麼，還要買國鐵券嗎？如果會在日本國內起碼長途旅行一趟，（如東京到京都來回），或待超過五天以上且會不停移動地點，則可以考慮買國鐵券。但如果比方說一星期都在同一都市，那麼就不必一定買。

當然這樣原則也有例外。東京市內如果乘坐國鐵ＪＲ的山手環狀線，則非常之方便，可以囊括整個東京都的重要景點。而加上往返成田機場的車票，如果還加上要去車程一小時左右的箱根，鐮倉或日光等名勝地區，則還是非常的划算。其它城市則不一定國鐵系統可以行得通。總之旅遊時事前蒐集資料規劃行程時，可以自己計算一下，移動距離及頻率通常是決定要否購買周遊券的重要因素。