斜坡降落需要先了解危險情況或等級

作者：蔡進

3/20/2001

斜坡升力的持續與強度，提供了翱翔的時間彈性與起飛方便。但對於在強升力所伴隨的水平方向風卻是降落時的極大挑戰，再加上不寬的降落區域，甚至於有障礙物或交通要道，更需要理論的說明及豐富的經驗。通常在斜坡上的氣流有隨著高度有明顯的梯度，也就是地面風速幾乎為零，隨著高度增加風速也增加，當風速較大的天氣時，風速梯度也越大，因此降落時在高空為正常慢速飛行，但接近地表時已進入失速狀態，也就是升力及控制力消失，這樣將產生兩個危險，一個是會重降落，另一是若突然有一亂流或低空的氣流，則造成翻覆或吹走。此外在稜線附近的氣流具有上升力，越往後則越水平，因此要選擇適當的回轉點來進場，太前則升力太強，或是對地速度太快，太後面則水平風太強所需的速度要大，也就是下滑角要很大，以避免失速。因為空氣是彈性體，對於不同強度風速的天候，斜坡上的氣流分布並不一致，因此最佳回轉點應該不會固定，另外，進入此回轉點前的順風飛行速度要配合當天風速，也就是不要以為速度已經夠快，其實越強風時，飛機已接近失速，當回轉逆風時已無足夠對地速度回來，甚至完全喪失控制力。此外飛機的配重增加雖可增加速度，但相對的失速速度也增加，上述的情況都會提早發生，因此斜坡降落需要先了解危險情況或等級。