遙控滑翔機升降儀試飛報告
作者：蔡進
2002.4.19

台灣滑翔機協會會員邱明郁，也是飛行傘國手，在QFI雜誌上看到遙控滑翔機用的升降
儀Picolario talk評論，毫不猶豫的以台幣9000元向英國飛行傘經銷商Firebird訂購，評論
文中Dave Briggs先生的心得報告為：“不會再徘徊在沉降區，盤旋也不至太緊密而下
降，也可在低空發現大範圍升力，也發現在鬆弛的上升雲中，熱氣流中間會有下衝風“
。


我當時還是認為用慣眼睛觀察姿態就好了，那是給坐在飛行器上的人用，因為不易感
受升降。


這個產品是德國製造滑翔翼或飛行傘的儀器製造商Renchler製造， 靈敏度
為5cm/s，重量24公克，利用無線電對講機接收訊號。升降儀上的紅色按鈕加上發射機
上的三段式開關，就可以按照飛行員的喜好及當天的飛行條件設定參數，開關切下時可
以關閉訊號發射，在中間位置可以啟動升沉嗶聲，並按照設定時間間隔用英語回報高度
及電池電壓，在切上的位置則命令立即回報高度及電池電壓。延遲時間能設定當太小的
升力區域時可以放棄，當嗶聲響起表示有足夠寬的氣流可以決定開始盤旋。往上及往下
有40種不同頻率可供響聲尺度範圍變化，也就是說靈敏度的設定，例如設定在最大值16
公尺，則最高也只能量到每秒16公尺的的上升或下沈率，而每次聲音的頻率變化就代表
每秒40公分的速率變化。另一設定模式沈降位準是決定下沈音調出現的速率，例如它的
預設值是0.2公尺，也就是在每秒0.2公尺的下沈率時才開始有聲音，這個設定主要是排
除正常飛機的滑翔下沈率，越快的飛機這個值就要越大，因而不會讓自己被吵得受不了
。


第一次試飛，我們安裝在慢速試驗機“時光之鳥“上，用的是Futaba六動FM接收機，
結果在地面就出現些微干擾的現象，飛到空中幾乎要失控，幸好藉著遙控關閉433MHz的
發射，才能安全降落，趕緊換上PCM九動接收機再試，之後飛行才正常，第二次的試飛
就飛了一個半鐘頭，抓氣流當然容易多了，因為我不需把注意力放在飛機的姿態上，而
是在位置上，而位置就是決定氣流中心的直接依據。此外，更驚訝自己的眼力在下沈區
域幾乎看不出來，而另外的樂趣是知道飛行的高度慢慢的突破200、300、400公尺，因
為飛的越高或頭頂越不易用眼睛抓氣流。


第三次盤氣流試飛新購FVK出品的“雲雀“，
它是一架2.7公斤重，3公尺翼展，翼型為MH32，對平常飛慣純F3J滑翔機"鸛“的我來說
，要快速盤旋找氣流似乎需要極大的挑戰，我們把延遲時間定在0.9秒，沈降位準定
在0.8m/s，聲音靈敏度範圍定在4m/s，出乎意料我慢慢降低盤旋速度，我不再為了擔心
盤旋太慢而失速而保持較高的速度，因而增加脫離氣流中心的機會，因此這架重飛機似
乎不必擔心重量了。


用儀器飛遙控滑翔機對飛行傘的朋友來說可能是覺得“有像在飛喔
“，對遙控翱翔初學者可能多了一個抓氣流的老師，雖然F3BJ規定不能使用，對老手來
說有助於把飛機的性能發揮的更寬廣。而對較高速的像真機或高高度的越野飛行可能就
更需要了。


參考資料
詳細規格
英國滑翔翼經銷商Firebird