我飛了載人的滑翔機 Schweizer 2-32

黃耀明

9/3/2002

上個禮拜去矽谷出差時,
在旅館裡看到有飛滑翔機的廣告
想說怎麼能錯過這機會
百忙中開車去一個叫Hollister的小鎮
離San Jose約60mile, 開了兩小時的車, 沿路風景很棒
飛了一趟載人的滑翔機 真的很過癮!!

我想只要會飛遙控滑翔機的飛友應該都可以立刻上手飛載人的滑翔機吧!!　控制很和緩, 駕駛一脫鉤調完微調,檢查空域後就讓乘客飛了

我還請駕駛做了一些像失速到轉的特技 很刺激!!
飛了將近一小時, 共$170美金, 可載兩個人, 如果兩人乘坐一人只要$85元 (Schweizer 2-32是唯一一架可以載兩個乘客的特技滑翔機)


就是這架Schweizer 2-32, 1968年造, 共有6,000飛行小時, 他們有另一架有12,000飛行小時, 我想想還是選了這架, 呵!

這位老兄就是我的機長, 叫Haven. 他開了25年的卡車, 40歲才開始飛飛機.
2-32的儀表板很簡單, 除了"Basic-T"四大儀表外, 只有多一個爬升率表. 左邊那條鋼管是通信用的麥克風.基本上layout跟微軟的模擬飛行2000(Microsoft Flight Simulator) 裡的那台Schweizer 2-32一模一樣, 我在家裡就常常飛, 呵!

安全帶扣好就上了!! 拖機是架Piper低翼, 因為他們的Cessna AG送修, 只好由這老兄代拖, 爬升率最高只有600feet/min, 我們拖到6,300feet才脫鉤.

這是大概4,500呎左右的樣子. 因為要求在6,000英呎時做了太多特技, 喪失了滿多高度. 不過蠻刺激的, 我差點吐出來. 想不到這種老滑翔機也這麼強壯.其實2-32在70年代破過瞞多滑翔機的紀錄的. 有一架曾飛到 35,000英呎, 破過滑翔機最高的紀錄

這是我們的機場, 一條主跑道還有一條側風跑道和滑行道, 旁邊都是玉米田和洋蔥田(還真有美國味!)更鮮的是右邊那Airspeed Indicator空速表的單位不是Knots, 是MPH(英里時速), 跟汽車一樣. 2-32的失速點在50M/hr, 在55M/hr時有最佳滑降率, 約每分鐘250英尺.
失速前飛機會微微抖動警示駕駛(翼端有Wash-Out), 失速也很和緩, 只需約50ft就可以recover.這時約2000呎, 機場高300呎, 時速60Mph, Haven接過control做360度盤旋目視有無其他飛機, 準備進入降落航道.

2-32沒有襟翼(Flap), 但是有空氣煞車 (Spoilers), 就是翅膀正中央的那塊. Haven隨後作降落前測試, 空煞一開飛機整個水平向下掉, 頗嚇人, 空速卻沒有增加, 非常有效
翅膀前面那塊綠綠的地是塊玉米田, 因為農夫太無聊,所以就收割成一塊迷宮給小孩玩, 美國人真有創意 =)

Haven技術超好, 他是側滑進場 (Cross Control Side Slip), 用rudder以機身側面煞車, 這時他還沒開空氣煞車. 等我們過了跑道頭, 他才修正機頭打開空煞, 沒兩下就落地了落地順勢往右邊那滑翔道滑, 剩下的能量就剛剛好滑到我上飛機的地方, 眾人的面前, 旁邊的助手還剛好接住機翼. 真是讓我佩服, 地上還開的這麼好

這位幫我們開艙們的哈雷老兄就是拖機的飛行員, 叫Alex. 他老兄騎了25年的哈雷才改飛飛機. 好在我不是做他開的飛機...

其實我最想飛的是這台AS-K21, 不過當天這台在等著被拖去烤漆. 後面有個拖車, 裡面裝了一台Duo Discus, 就是徐達的那架. 可惜是私人的飛機不能讓我們飛.


（要原尺寸36*27cm；2.25MB照片，請來Email 索取）