斷崖降落原理

作者：蔡進

10/18/2004

斷崖邊無盡強烈升力的媚力，常讓翱翔者急切奮力一擲，對初學者常不知或不顧其降落的技巧，因此冒了極大損壞飛機的風險。這是因為在斷崖前方的氣流受地形阻擋產生強大的升力後，因地形不平順的影響，在斷崖後方低空變成劇烈亂流或渦流，使得降落操縱在此區域有極大不確定性。幸好在此區域往前到斷崖間有一小區域的無風帶，此外在亂流區域之後則是水平風區域，因此觸地點最好是在此兩個無亂流區域。

無風區域深度通常並不大且不固定，是隨風速大小而變化，水平風區域範圍較無限制，但需要往後移動較遠距離操縱。理想的降落程序是如平地降落，但需極速降低高度以高速穿過亂流區，並當低空進入穩定的無風帶時立刻煞車觸地。其中技巧為保留足夠的高度開始順風近場，此時要有一些下滑角度來保持對風速度，以免失速被吹走並且有足夠動能迴轉，因為斷崖後方高空升力漸弱而水平風漸強，且因迴轉所產升阻力很大，因此迴轉半徑最好要大。然而迴轉位置仍因風速及滑翔機性能變化，幸好無盡的升力提供了不限次數的衝場或測試進場航道的機會，確實能降低亂流造成的不確定性，也就是在高度足夠的條件下，經過多次衝場，配合滑翔機的重量、阻力、煞車及升力以決定出最佳下滑開始高度及位置、速度、航道、航向及觸地點，以避開亂流區域，因此安全的關鍵要從足夠的高度及較淺的順風深度做開始，以保留足夠的動能回到斷崖前方。通常嘗試三次左右就可熟悉航道。

對於只有擾流板的大型像真機，剎車減速效果不大，且太慢易失速，要在較淺的無風帶降落不易，若有足夠深的水平風區域，則利用重量較重即速度較快的優點降落在後方。若場地後方空間限制則可以採用無風帶上方升力的漸小的變化，也就是靠近斷崖邊慢慢接近失速功角，因阻力大而減速退後而垂直降落，然而此方法仍易失控或失速，除非地面有長草，否則不適合較重的飛機。