vw_spin.gif (19341 bytes)

 

 Karbüratör Ayarı

 

 

 

KARBÜRATÖR AYARLAMA :

Vosvos'da kullanılan karbüratörler iki çeşittir. İlki 1970 modele kadar olan karbüratörlerdir. Bunlar 28 PICT 1 ve 2 , 30 PICT 1 serisi karbüratörlerdir ve bunlar sadece hava/benzin karışımı vidası ile ayarlanır , rölanti ayarı ise rölanti kontrol vidası ile yapılır. Diğer karbüratörler ise 1970'den sonraki modellerde kullanılır ve 30 PICT 2 ve 3 , 34 PICT 3 ve 4 serisi karbüratörlerdir. Bunlarsa hava/benzin karışımı vidası ile ayarlanırlar ve rolantileri ise rolanti kontrol vidası ile değilde , bypass vidası denen vida ile ayarlanır. Bu tip karbüratörlerde yapılan en büyük yanlış ; rölantiyi , rolanti kontrol vidası ile ayarlamaktır. Aşağıda iki çeşit karbüratöründe ayrı ayrı ayarlarının nasıl yapılacağını açıklayacağım.

28 PICT -1 , -2 ve 30 PICT -1 Karbüratörler :

  1. Motor normal çalışma ısısına varana kadar ısıtılır ve karbüratörün üst kısmında yer alan kelebeğin tam olarak açık olduğundan emin olunur.
  2. Rölanti ayar vidası ile rölanti , 850-900 rpm devire gelecek şekilde ayarlanır. Vosvos'da devir saati olmadığı için , motorun bu devire geldiğini tahminen anlayabilirsiniz.
  3. Hava/Benzin karışımı ayar vidasını ; motor devrinin düşmeye başladığı ana kadar sağa doğru çeviririz.
  4. Bu noktadan sonra Hava/Benzin karışımı vidasını sola doğru çevirerek en yüksek çalışma devrini buluruz.
  5. Daha sonra rolanti ayar vidası ile rölantiyi , 850-900 rpm devir civarına ayarlarız.

Önemli Not : 28 PICT 1 ve 2 , 30 PICT 1 serisi katrbüratörlerde aşağıdaki resimde görülen 3 numaralı Bypass vidası yoktur.

30 PICT -2 , -3 ve 34 PICT -3 , -4 Karbüratörler :

  1. Motor normal çalışma ısısına varana kadar ısıtılır ve karbüratörün üst kısmında yer alan kelebeğin tam olarak açık olduğundan emin olunur. Ve motor stop edilir.
  2. Rolanti ayar vidasını , karşısındaki damaklı yüzeyin (Adı geçen damaklı yüzey bir mille karbüratörün üstündeki kelebeğe , oradanda otomatik jikle yayına bağlıdır.) en alt seviyesine değmeyecek şekile getirin. (sola çevirerek)
  3. Daha sonra yine bu rölanti ayar vidasını sağa doğru döndürerek , damaklı yüzeyin en alt seviyesine dokundu dokunacak bir duruma getirin ve bu pozisyondan sonra 1/4 tur daha sağa doğru çevirin.
  4. Hava/Benzin karışım vidasını sağa doğru sıkarak , tamamen kapalı hale getirin.(Fazla zorlamayın , vidanın yuvası bozulabilir.)Daha sonra 2.5 - 3 tur sola doğru açın bu vidayı.
  5. Motoru çalıştırın ve rolantiyi Bypass vidası ile 900 rpm devir civarına ayarlayın.
  6. Hava/Benzin karışımı vidasını sola doğru çevirerek en hızlı rolanti devrini bulun.Daha sonra aynı vidayı sağa doğru çevirerek rolantinin 20-30 rpm devir düzeye düştüğü yerde durun.
  7. Daha sonra da Bypass vidası ile rolantiyi 850-900 rpm devir civarına ayarlayın.

1- Rolanti ayar vidası

2- Hava/Benzin karışım vidası

3- Bypass vidası

ÖNEMLİ NOT : Yukarıda adı geçen vidaları çok yavaş bir şekilde çevirin , çünkü hızlı çevirirseniz motor devrindeki artış ve azalmaları farkedemezsiniz.

Murat TAŞKESER

ICQ UIN 25302622

[ Teknik Bilgiler ]