Масляный FAQ для "самых маленьких"
- У меня уровень масла никогда не падал. Почему я должен проверять его?
- Как часто проверять уровень масла?
- Как лучше проверять масло?
- Как вообще это делается?
- У меня загорелась "масляная" лампочка, к чему бы это?
- Папа всегда использовал масло М10, а мне почему нельзя?
- Что будет от "перелива" масла?
- Я часто попадаю в пробки! Это плохо только для моих нервов или для масла тоже?
- Сделает ли синтетическое масло зимние поездки легче?
- Как на счет поездок по пыльным дорогам?
- Как на счет всяких супер-пупер присадок?
У меня уровень масла никогда не падал. Почему я должен проверять его?Потому что вы не только проверяете масло - вы проверяете здоровье вашего двигателя! Могут возникнуть серьезные неприятности, если уровень масла внезапно упадет. И чем раньше вы это обнаружите, тем больше ваши шансы избежать капитального ремонта.
Как часто проверять уровень масла?Некоторые эксперты говорят один раз в месяц; другие говорят при каждой заправке. Теперь, когда вы знаете, что вы фактически проверяете намного больше чем просто масло, вы будете хотеть взглянуть на щуп по крайней мере один раз в месяц.
Как лучше проверять масло?Заглушите двигатель и подождите минут 10 пока масло стечет и остынет (более холодное масло не так быстро стекает со щупа и позволит точнее узнать уровень). Либо проверяйте уровень на холодном двигателе непосредственно перед поездкой.
Как вообще это делается?Установите автомобиль на горизонтальной площадке, вытащите щуп и вытрите его чистой тряпкой или салфеткой, затем полностью вставьте его наместо. Теперь аккуратно выньте его для проверки уровня. Вставлять щуп обратно нужно плотно - это необходимо для правильной работы системы вентиляции вашего двигателя и позволит избежать попадания пыли и грязи.
У меня загорелась "масляная" лампочка, к чему бы это?Если лампочка зажглась во время движения, остановитесь как можно скорее (не в ущерб безопасности) и заглушите двигатель. Эта лампочка - не индикатор уровня! Она означает, что давление маслы упало до опасного уровня и ваш двигатель в опасности. Вызовите службу ремонта или эвакуатор.
Папа всегда использовал масло М10, а мне почему нельзя?Конечно можно, если вы еще водите папину машину!
Следуйте указаниям вашей инструкции. Лучше использовать масла с индексом 5W-... и ниже, если это допускается инструкцией. Эти сорта обеспечивают более легкий зимний старт и вызывают меньший износ двигателя при прогреве, чем более "горячие" масла. (Чем меньше цифра перед 'W', тем при более низкой температуре вы можете использовать это масло. Помните что эта цифра не имеет никакого отношения к работе прогретого двигателя.)
Прости, Папа! ;)
Что будет от "перелива" масла?Никогда не заливайте масла выше верхней отметки на щупе. Избыток масла вызывает вспенивание - смешивание масла и воздуха. А воздух - это не очень хорошая смазка для вашего мотора.
Я часто попадаю в пробки! Это плохо только для моих нервов или для масла тоже?К сожалению, да! На малых оборотах двигителя топливо сгорает не так хорошо, чем когда вы двигаетесь с нормальной скоростью. Несгоревшие остатки могут "превращаться" в кислоты и съедать ваш дивгатель. Высококачественные масла помогают нейтрализовывать эти кислоты. Но постоянные поездки на малой скорости (или простой на холостом ходу) загрязнят даже самое лучшее масло, так что в этом случае вам следует менять его чаще. Это не поможет вашим нервам, но приятно удивит ваш двигатель!
Сделает ли синтетическое масло зимние поездки легче?Не только легче, оно может сделать зимние поездки возможными в дни, когда много автомобилей просто не заведутся. Синтетическое масло не содержит парафинов, которые вы сможете найти в не-синтетических маслах. В холодную погоду кристаллизировавшийся парафин часто делает масло настолько густым, что стартер не может запустить двигатель. Но безпарафинные синтетические масла вполне текучи при -50° C. Они также обеспечивает превосходную защиту двигателя на высоких оборотах и под нагрузкой. Синтетическая химия категорически рекомендуется для "турбированных" двигателей. Почему? Иногда, сразу после остановки двигателя, когда масло больше не течет и не охлаждается, обычное масло может закоксовываться от высокой температуры подшипников турбонагнетателя. Синтетические сорта масла безболезненно переносят подобный перегрев.
Как на счет поездок по пыльным дорогам?Думайте о пыли как об облаке микроскопических шлифовальных станков, стремящихся пробраться в ваш двигатель. Рано или поздно, частицы пыли будут проникать через ваш воздушный фильтр. Однажды они могут привести к преждевременному износу. Моторные масла помогают этим крошечным абразивам и другой грязи "коагулироваться" в большие комки, которые уже будут задержаны масляным фильтром. Однако, если ваш автомобиль регулярно ездит в пыли, следуйте рекомендациям вашего руговодства по более частым сменам масла.
Как на счет всяких супер-пупер присадок?Если вы следовали указаниям вашего руководства и покупали качественное масло, вы не нуждаетесь в каких-либо добавках. Фактически, добавление посторонних вещей скорее навредит вашему двигателю больше, чем поможет. Современная химия моторных масел тщательно сбалансированна для защиты вашего двигателя. Введение сторонних присадок может привести к химическому дисбалансу в вашем масле. Это может сократить его жизнь, возможно так же и жизнь вашего двигателя.
Оригинал статьи на английском языке
Авторизованный перевод с английского: Тимур Ткач.