Australie
En mars 1977 le Canada devient le premier pays a commander des F/A-18. La version Canadienne est strictememnt la même que celle utilisé dans la USN. Les seules modification sont que le ACLS (Automatic Carrier Landing System) qui sert à l'atterrisage sur porte-avions, inutile au Canada (le Canada n'a pas de porte-avions), est remplacé par un ILS (Instrument Landing System) civile et q'une lumière de 600 000 candle power est ajouté au fuselage gauche à l'avant de l'avion pour l'identification d'autres avions.
Australie
Après une prédiode d'évaluation de 6 ans, le 20 octobre 1981, la Royal Austalian Air Force (RAAF) annonce le choix du F/A-18 pour remplace ses Dassault Mirage IIIO. Le Hornet fut choisis a la place du F-16, avec lequel il était en compétition, à cause de ses capacité d'attaque au sol. Le F/A-18 aussi a subit quelques modification pour répondre aux normes Australiennes : ILS (comme au Canada) et radio haute fréquence longue distance. Quelques Hornet Australiens biplace ont été équipés comme le F/A-18D pour les missions de nuits.
Espagne
Le premier pays européen à se doter de F/A-18 est l'Espagne, l'annonce fut faite en décembre 1982 et la commande fut de 72 F/A-18A et de 12 F/A-18B. La commande a été réduite à 71 avions des deux type le 31 mai 1983. En 1993 l'Espagne annonca que 46 des ses F/A-18A/B seront converti en F/A-18C/D.
Kuwait
En Août 1998, le Kuwait commande à aux Etats-Unis 40 F/A-18C/D. Les livraison étaient supposée commencer en Août 1991 mais l'invasion du Kuwait par l'Irak retarda ces livraisons. Après l'expulsion de l'Armée Irakienne du Kuwait, le programme repris. Le premier F/A-18 Kuwaitien vola le 19 septembre 1991 et fut officiellement présenté le 8 octobre 1991. Les trois premiers F/A-18 Kuwaitien partirent le 25 janvier 1992 et les derniers arrivèrent le 21 Août 1993. En tout le Kuwait acheta 42 F/A-18C et 8 F/A-18D.
Suisse
En 1988 le gouvernement Suisse annonca que le prochain chasseur de la Force Aérienne Suisse serait le F/A-18C/D. En 1991 le compétition pour trouver un nouveau chasseur fut réouverte entre le F/A-18,le Mig-29 et le Mirage 2000-5. Mais même un appel personnel du président français François Mitterand ne put changer le plans initial d'acheter des F/A-18C/D. Le contra fut signé en 1992. Mais la décision était tellement controversée quelle fut sujette a un référendum populair tenu le 6 juin 1993, qui approuva finellement le projet. Les F/A-18 Suisse seront finallement livrés entre 1996 et 1999.
Finlande
Le 16 mai 1992, la Finlande annonca sa décision de d'acheter des F/A-18C/D pour ramplace deux escadrille de SAAB J-35 Draken et un de Mig-21bis. Le chasseur gagne la compétition entre le F-16A MLU, le SAAB Gripen, le Dassault Mirage 2000-5 et le Mikoyan-Gourevitch Mig-29. Les premières livraisions du F/A-18 Finlandais devait commencer en novembre 1995.
Malaysie
Après plusieurs mois de débat sur le ré-équipement de l'aviation Malaysienne, le Ministère de la Défense décia finalement d'équipper la Malaysie de 8 F/A-18D pour l'attaque au sol et de 18 Mig-29 pour la défense aérienne, ce qui est une très bonne décision car le Mig-29 est considéré par plusieurs comme le meilleur avion de chasse au monde. Les livraison en Malaysie devraient commencer en octobre 1996 et se poursuivre durant 4 mois.