Her har jeg lagt ut noen prinsippskisser på turbinmotorer.
Har også lagt ved noen andre bilder, bl.a. på en kompressor.
Håper dette oppklarer litt om prinsippene på hvordan dette virker.
Men først to bilder for å vise forskjellen på high- og low by-pass motorer.




Her er en god gammel årgang.Her er det ikke plass til mye by-pass luft!



Her en nyere High by-pass.Man ser lett forskjell på fanstørrelse på de to motorene.


PRINSIPPSKISSER





Som dere ser, består kompressoren på den ene skissen av to deler.
(Lavtrykks- og høytrykkskompressor.)
Vanligvis består den av 15 - 17 trinn.
Deretter går den komprimerte lufta inn i brennkammerne, for deretter å gå videre
til turbinen.Denne driver så kompressoren ved hjelp av aksler.
På den øverste skissen ser dere at det er to aksler, en som driver lavtrykks- og en som driver høytrykkskompressoren.
Dette kommer av at turbinen også er todelt, varierende på turtall.



Aksialkompressor.




Forbrenningskammere.




Her er et NAVIGASJONSKURS for de som måtte ha behov for det.