Descripción del barco
Tipo: Ketch "Galeas"
Eslora: 18 m. + 5 m. de bauprés
Manga: 3,75 m.
Calado: 3 m. en la popa (quilla corrida)
Altura del palo mayor: 18,25 m.
Construcción: El Toftevaag está construido en su totalidad con madera. Todo el casco es de pino noruego, menos la quilla (que es del tipo corrida), roda y codaste que están hechas de roble y protegidas por una falsa quilla con planchas de acero. El casco, a su vez, está protegido por planchas de cobre a todo lo largo de su línea de flotación, y presenta doble forro: forro externo de tablas de 5 cms. de grosor y forro interno de tablas de 6-7 cms. de grosor. La arboladura (palos, botavaras, etc.) es toda de abeto, que ha sido secado y aceitado por unos 5 anos. La cubierta es toda de pino noruego y está calafateada y aceitada. El tipo de construcción es el clásico de los veleros de pesca de su época, a principios de siglo, compaginando perfectamente las líneas estilizadas de un velero con la robustez y resistencia necesarias para faenar por los mares del norte.
Aparejo: Cangreja, con 8 velas: foque volante, foque, trinqueta, cangreja mayor, escandalosa de la mayor, cangreja de mesana, vela de estay y vela cuadra. Todo el aparejo es una copia exacta al original de 1910, con todos los detalles: bigotas en vez de tensores metálicos, la red del bauprés, las escalas de los obenques, la motonería de madera, los cabos de fibra natural o imitación, etc.
Interior:

 

El interior se ha reconstruido, también todo de madera, estilo rústico, intentando aprovechar al máximo el espacio. Dispone, avanzando de proa hacia popa de:
  • Camarote para cuatro personas
  • Cuarto de baño
  • Cámara con 8 camas
  • Mesa de cartas
  • Cuarto del motor y cocina
  • Camarote del capitán
Capacidad: Máximo 10 personas aparte de la tripulación fija (3-4 personas).
Electricidad: El barco cuenta con energía eléctrica a 12V (baterías) y a 220V (convertidor y toma de tierra).
Autonomía: Los tanques de combustible tienen una capacidad de 500 litros de gasóleo, lo cual equivale a una autonomía de 100 horas de motor a una velocidad media de 5 nudos.

Los tanques de agua tienen una capacidad de 300 litros.

Motor: Vetus Diesel C6 (Cummins marinizado), 
de 120 HP.

Equipos navegación: Radar Furuno, GPS Garmin, eco-sonda JRC, sextante, radio VHF. plotter de investigación, ordenador conectado a internet para información meteorológica.
Bote auxiliar:

Una lancha neumática semirígida Variant 510 con motor fueraborda de 60 HP

Equip. seguridad: 2 balsas BFA trans-oceánicas para 12 personas, 2 aros salvavidas, campana, bocinas, banderas, bengalas y señales de auxilio, extintores automáticos y manuales, 2 bombas de achique eléctricas, bomba de achique manual, 2 anclas de almirantazgo, reflector radar, 12 chalecos salvavidas, radio-baliza EPIRB 406 MHz, etc.
Seguro: El barco está cubierto a todo riesgo por la compañía de seguros AGF-La Unión y El Fénix.
Registro: Rotterdam (Holanda). 1995. 18584 ZR