303系
JR九州的筑肥線內下山門至筑前前原一段複線化工程完成，並能直通福岡巿交通局的地下鐵１號線，為增強這路線的輸送力，於是首次引入裝有自動駕駛裝置 (ATO) 的直流通勤型電車 － 303系。 303系採用現時一般通勤型電車的技術，車身由不銹鋼製造 (車頭部份由鋼裝造)、節省電力、節省維修、各部裝置共通化等以減低製造成本，列車的加速率並要求提高至 3.3km/h/sec，以應付地下線內最大的勾配。 性能方面，列車採用VVVF制御方式，並加上IGBT，MT比例為4M2T，最高時速可達110km/h。為阻隔列車在隧道內高速行走而產生的風聲及嘈音，車床、車窗及車卡通道等均採用隔音物料，以確保車廂不受嘈音滋擾。 303系 － 筑肥線 (唐津鐵道事業部)
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