883系
九州內高速道路網非常發達，JR九州為了跟其他交通工具 "搶客"， 便引入第三款交流特急型電車 － 883系行走博多至大分之間。883系是JR九州振子式電車的元祖。 883系的列車又名ソニック (Sonic)，全車以7輛編成，MT比例為3M4T，採用VVVF制御方式，最高時速達130km/h，於2000年12月全車改裝單臂式集電弓。 車廂設計比其他特急型電車較為寬廣，普通車的座椅是2+2單向式，而頭等車卡側是2+1單向式，並設有洗手間、電話亭及小食售賣員。 其四次型車於1997年引入，全車以5輛編成，MT比例為2M3T，三列四次型車分有銀、黃及深藍色的車頭，而車廂與性能與前型一樣。 883系於1996年獲日本 "鐵道友之會" 頒發 Blue Ribbon 賞。 883系 － ソニック (Sonic) (大分鐵道事業部)
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