885系
2000年3月11日，JR九州引入其第四款交流特急型電車 － 885系行走博多至長崎之間。885系是繼883系之後，第二款在九州行走的振子式電車。 885系的列車又名かもめ (Kamome)，全車以6輛編成，MT比例為3M3T，採用VVVF制御方式及IGBT素子，最高時速達130km/h。 車廂設計比其他特急型電車較為豪華，全車採用真皮座椅，普通車是2+2方式，而頭等車卡側是2+1方式，並設有洗手間、電話亭、電話卡和飲品自動售賣機及小食亭。 到2001年3月3日，引入885系二次型車行走博多至小倉．大分之間，列車名為ソニック (Sonic)，以5輛編成，MT比例為3M2T。車頭除了車頭燈有少許分別外，基本性能、速度及車廂設計與一次型車かもめ是一樣的。 885系 － かもめ (Kamome)．ソニック (Sonic) (南福岡電車區)
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