繼E351系於1993年12月投入中央東線服務，取代舊型國鐵時代的特急車輛，中央東線現在剩下部份183系及189系，並有置換的需要。

於2001年5月，E257系登場，目的是為了取代線內老化的183系及189系，在2001至2002年間，共有78輛E257系，分組成9輛或11輛編成投入服務。

E257系車廂設計講求適舒及先進，行走時務求減低車身振動，車體用鋁合金製造，以減輕車體重量，並要求節省電力，低嘈音等符合環保因素。

性能方面，E257系是9+2編成，基本編成的MT比例為5M4T，而付屬編成側為1M1T，最高時速為130km/h，採用VVVF制御方式及TIMS，一列11輛編成的E257系總載客量達678人。

E257系的車身上，獨有的五色菱形圖案代表著四季中不同的景色：

黃色 - 秋の紅葉 桃色 - 春の花 青紫色 - 冬の山 碧綠色 - 夏の木の葉 銀色 - 八ヶ岳や北アルプスヶ嶺

而每個車卡的編號標記亦用不同的景物或物件圖案代表不同的地方 (7號車除外)：

1號車 新宿 (巿中心)	2號車 八王子 (高尾山)	3號車 大月 (富士山)	4號車 勝沼 (提子)
5號車 甲府 (桃)	6號車 上諏訪 (諏訪湖煙花)	7號車	8號車 松本 (松本城)
9號車 安曇野 (蘋果)	10號車 穗高 (道祖神)	11號車 信濃大町 (滑雪場)	1號車 受賞標記

E257系 － あずさ (Azusa)．かいじ(Kaiji)　(松本電車區)

	2001年12月1日起正式投入服務
	2002年10月獲頒 Blue Ribbon賞
更多相片...	編成表	技術情報

返回：主頁　實車情報