盛岡至八戶的新幹線興建工程，是東北新幹線擴展計劃的其中一個核心部份，1985年申請興建計劃，1991年8月22日落實工程方案，1991年9月4日動工，耗資4,740億日元，動用12年時間興建全長94.5km的盛岡 - 八戶這一段，到現在，工程己進入完工階段，預計2002年底便可正式通車。

新幹線段 盛岡 - 八戶 八戶 - 新青森 全長 94.5km 81km 耗資 (億日元) 4,740 4,700 動工日期 1991年9月4日 1998年3月28日 預計完工日期 2002年尾 2010年 盛岡 - 新青森新幹線資料 總長 176km 建造商 日本鐵道建設公團 最高時速設定 260km/h 最小彎軌半徑 4,000m 電力規格 AC 25kV 50Hz 最長隧道 八甲田隧道 － 26.5km (新青森站附近) 車站 5個 沼宮內 (岩手縣) 二戶 (岩手縣) 八戶 (青森縣) 七戶 (青森縣) 新青森 (青森縣)

工地現場實景 　 八戶站新幹線月台 八戶站上蓋 　 高岩隧道 (八戶入口方向) 三戶隧道 (全密封式) 　 法師岡高架橋 第4馬淵川橋

為配合盛岡 - 八戶段通車，JR東日本將投入新製造的E2系1000番代行走這段路線。E2系1000番代的外型跟其他E2系是一樣的，全車8輛編成，MT比例為6M2T，車頭設有收納式電動連結器，可與E3系或其他1000番代連結。

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