E217系
E217系的開發是取材自209系，其設計及構造與209系相約，可算是209系的近郊型版本，而其目的是要取替橫須賀．總武 (快速) 線內老化的113系。 E217系是JR東日本首個近郊型系列中採用4門列車，車體以不秀鋼製造，座椅同時設有片持及對向式，並在每列基本編成中付有2輛雙層頭等車卡。由於線內有地下車站及途經較長的隧道，所以車頭設有緊急逃生出口，駕駛室的位址亦相應地提高，採用VVVF制御方式，PS28形集電弓，MT比例基本編成為4M7T，付屬編成側為2M2T，最高時速可達到120km/h。 初期只有30輛 (2列15輛編成) 的E217系在橫須賀．總武 (快速) 線內服務，到現在側增加至745輛 (51列基本編成，46列付屬編成) 分配至在幕張電車區及鎌倉總合車輛所。 E217系 － 橫須賀．總武 (快速) 線 (幕張電車區．鎌倉總合車輛所)
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