capitaine | bâtiment | tonnage | canons | hommes |
---|---|---|---|---|
Peter Harris | un vaisseau | 150 | 25 | 107 |
Richard Sawkins | une barque longue | 16 | 1 | 35 |
John Coxon | un vaisseau* | 80 | 8 | 97 |
Edmund Cooke | une barque | 35 | 0 | 43 |
Bartholomew Sharpe | une barque | 25 | 2 | 40 |
Robert Allison | un sloop | 18 | 0 | 24 |
Thomas Maggott | un sloop | 14 | 0 | 20 |
Jean Bernanos, alias Lassonde** | un vaisseau | 90 | 6 | 86 |
Jean Rose | un brigantin | 20 | 0 | 25 |
9 bâtiments au total | 448 | 42 | 477 |
Source et note
Basil Ringrose, «Account of the dangerous voyage and bold assaults of Captain Bartholomew Sharp and others», in John ESQUEMELING, Bucaniers of America, or a true account of the most remarkable assaults committed of late years upon the Coasts of the West Indies, etc. (Londres: William Crooke, 1685), partie IV, chapitre I, p. 182.
Peu de temps après la seconde prise de Puerto Belo, les flibustiers qui y avaient pris part se réunissent au Costa Rica avant que la majorité d'entre eux ne fasse le premier voyage à la voyage à la mer du Sud. J'ai corrigé les noms de certains capitaines apparaissant sur cette liste et ajouté leurs prénoms.
* Coxon commandait auparavant une barque qu'il abandonna lors du carénage à Boca del Toro en faveur de cette prise espagnole. Le capitaine Cornelius Essex, l'un de ses associés à l'occasion de la prise de Puerto Belo, abandonna aussi la sienne à cette occasion; il peut s'être embarqué, de même que sa compagnie, avec Coxon. Celui-ci et Essex étaient sortis de la Jamaïque avec Sharpe, Allison et Maggot, avec congé du comte de Carlisle pour aller couper du bois de teinture aux Honduras. Leur flotte fut renforcé successivement par Rose, Cooke puis Andresson, et enfin par Sawkins et Harris.
** Ringrose parle de Bournano (c'est-à-dire Jean Bernanos), mais Dampier et un anonyme anglais de La Sound ou Lessone, qui est, selon toute vraisemblance, le surnom du capitaine Bernanos