|
Tramvia de Lyon |
El model escollit per el tramvia de Lyon és el ja conegut Citadis, el qual està present a Montpellier, a Orleans i properament al Trambaix de Barcelona. La variant de Lyon és coneguda amb el número 302.
El Citadis 302 es diferencia del d'Orleans o Montpellier pel fet que és una mica més llarg, és pis baix 100% (als altres era pis baix un 70%), està composat de cinc mòduls en lloc de tres i a més té un tester d'un disseny sorprenent. Hi ha diversos apelatius que volten: el dofí, la capella,...
Tres dels cinc mòduls reposen sobre tres respectius
bògies, mentre que n'hi ha dos que queden suspesos a 
l'aire.
Així doncs, les articulacions d'unió són quatre. El fet d'adoptar aquest
tramvia de cinc mòduls és degut als radis de corba especialment reduïts de la
línia T1.
Per aconseguir pis baix 100% necessita uns bògies especials, batejats "Arpège", que no tenen eix i, per tant, cada roda porta un motor independent i a més s'aconsegueix una alçada respecte el rail de només 35mm.
Les 39 unitats són bidireccionals, o sigui que tenen cabines a cada costat. Aquestes estan protegides mitjançant vidrieres, una mica massa fosques per cert, que permeten tenir més o menys visió de la ruta frontalment. El lloc de comandament està dotat d'un pupitre erogonòmic per tenir tots els aparells a mà. També hi ha monitors pels que es veu la imatge de les càmeres laterals que actuen com a retrovisors.
La
capacitat de transport de cada composició està calculada en 56 viatgers amb
seient i 145 drets, fent un total de 201 viatgers per tramvia. Per facilitar
l'accés hi ha sis portes a cada costat: dues de simples i quatre de dobles
distribuïdes per tot el comboi. Les màquines validadores dels bitllets estan
situades al costat de les portes d'accés, a l'interior del tren. El tramvia
disposa de sistemes d'informació visual i acústica d'avís de propera parada.
La decoració exterior és blanca on a la part baixa hi ha dibuixats els edificis emblemàtics de la ciutat de Lyon. Els tramvies van numerats del 01 al 39 de manera discreta al vidre de la cabina a la part inferior dreta.
2001, Bernat Borràs bernat@terrassatrens.org