Saját érdeke, ha ezt a kezelést útmutatót nem teszi olvasatlanul félre, hanem behatóan megismerkedik vele.
    Új kocsija, kötelezettséget jelentő nevével, mindíg hűséges kísérője kell, hogy legyen. Ezt a hűséget “Trabant”-ja azonban csak akkor tudja megtartani, ha a szükséges ápolásban részesíti.
    Ezzel a kezelést útmutatóval segítője és tanácsadója kívánunk lenni. Az evvel közvetített tudnivalók alkalmazása időt, bosszúságot és pénzt takarít meg Önnek. Örömét leli “Trabant”-jában és nincs szüksége arra, hogy feleslegesen órákat töltsön el a javítómühelyekben.
    Ezen felül szakszerű tanáccsal rendelkezésére áll jól képzett vevőszolgálati szervezetünk. Ezek jegyzékét megtalálja az Önnek átadott

című különlenyomatunkban. Kocsijával kapcsolatos kérdésekben forduljon kérjük ezekhez a műhelyekhez, melyek Trabant -táblával vannak ellátva.
    Ezek a műhelyek valamennyi felmerülő munka elvégzésére a legjobban fel vannak készülve. Tapasztalt szakerők és észszerű munkamódszerek garantálják a jó és szakszerű kiszolgálást.
    Saját érdekében vegye kérjük flgyelembe, hogy a végrehajtási kártya szerinti felülvizsgálati munkák és az esetleg szükségessé váló garanciális munkálatok a jótállási idő alatt csak a kijelölt vevőszolgálati műhelyekben végeztethetők el, máskülönben elveszti garanciaigény-jogait.

Mégegyszer jó utat kíván a

A "Trabant" személygépkocsi nem újonc többé sem a Német Demokratikus Köztársaság országútjain, sem pedig külföldön. A megbízhatósági próbát a sorozatgyártás kezdetétől a mai napig minden területen kiállotta. Különösen kiemelendő, hogy a "Trabant" a hazai és nemzetközi túraversenyeken igen nagy sikereket mutatott fel, melyek a munkásoknak, technikusoknak és mérnököknek bizonyítékot szolgáltattak arra nézve, hogy a jármű sorozatgyíártásának alapjául lefektetett koncepció helyes volt. A "Trabant" típus osztályában egy jóvonalú, elegány és élénk jármű.
Legelőször is néhány szót a "Trabant" szerkezeti felépítéséről:
A műszaki adatok tanulmányozása során a mellső kerekek 1206 mm-es és a hátsó kerekek 1255 mm-es nyomtávolságából, valamint a 2020 mm-es keréktávolságból megállapítható, hogy a "Trabant" egy teljesértékű négyüléses kocsi.
  A kedvező térelosztást a tengelyek között a hajtóműnek a mellsőtengely előtti, a jármű hossztengelyére merőlegesen történő elhelyezésével sikerült elérni.
Meghajtó forrásul egy kéthengeres, kétütemű, léghűtéses Otto-motor szolgál. A kétütemű motor karbantartás szempontjából való igénytelensége a léghűtés által még tovább növekszik. A szinkronizált négyfokozatú sebességváltó az egyes menettartományokban kedvező egymásrahangolást tesz lehetővé. Az önműködően ható szabadonfutó a 4. sebességfokozatban kíméli a motort és tüzelőanyag.megtakarítást eredményez.
  A mellsőtengely-felfüggesztés, a rugózás, valamint a fogasléces kormánymű bevált konstrukciók továbbfejlesztett változatai, melyek a "Trabant"-nak a hátsó ferde lengőtengellyel és a progresszív rugózással összefüggésben igen jó útfekvést és fordulékonyságot biztosítanak.
A menetbiztonságról egy hidraulikus négykerékfék gondoskodik.
  Az önhordó kocsiszekrény-konstrukció révén sikerült elérni a korszerű gépkocsigyártásban egy lehetőleg kis önsúlyra való törekvés megvalósítását.
A merevítőbordákkal ellátott alaplemez a kocsiszekrénybordák profilozott lemezrészeivel van összehegesztve.
A kocsiszekrény külső burkolatához az évek óta használt és kitűnően bevált Duroplast-kocsiszekrényanyag kerül alkalmazásra.
A motorszám a homlokfalon, a tüzelőanyagtartály felett van elhelyezve.

2.1 Motor

2.1.1.    Általános rész
 

Típus	P63
Rendszer	Otto-motor
Működési elv	Kétütemű, szívó forgótolattyúval
Hengerek száma	2
Hengerek elrendezése	Gépkocsi hossztengelyére merőleges
Hengerfurat	72 mm
Lökethossz	73 mm
Sűrítés	7,6
Lökettérfogat	594,5 cm3
Sűrítés	7,6
Legnagyobb teljesítmény	26LE - DIN, 19,1kW 4200 ford/percnél
Legnagyobb forgatónyomaték	Gördülőcsapágyakban 3-szorosan csapágyazva
Hajtórúdcsapágy	Tűgörgőscsapágy
Kenés	Friss olajkenés
Olaj	Hyzet kétütemű motorolaj / MZ-20
Keverési arány	Tüzelőanyag : olaj = 33,3:1
Tüzelőanyag	Karburátor-üzemanyag (ROZ88)

2.1.2.    Hűtés
 

Rendszer	Léghűtés
Hűtési mód	Forgattyútengelyről ékszíjjal meghajtott axiálventillátor ( SPZ keskenyékszíj; 9,7x1000 )

2.1.3.    Porlasztó
 

Típus	BVF vízszintesáramú porlasztó 28HB 2-7
Főfúvóka	115
Üresjárati tüzelőanyagfúvóka	45
Üresjárati-keverék szabályzócsavar	kb. 2 1/2 fordulat nyitva
Légtorok	23 mm

2.2.    Hajtómű

2.2.1.    Tengelykapcsoló
 

Tengelykapcsoló

Egytárcsás száraz tengelykapcsoló

2.2.2.    Sebességváltómű
 

Sebességfokozatok	1.	2.	3.	4.	Hátramenet
Áttételek aránya	4,08	2,32	1,52	1,03	3,83
Sebesség km/órában	25	45	70	100
Kapaszkodóképesség félterhelés mellett %-ban	37	21	14	8
Sebességváltás	Botkapcsolás
Kenés	01 Mot 10/m 70-es motorolaj
Töltési mennyiség	1,5 l
Differenciálmű	Kúpkerekes differenciálmű
Tengelyáttétel	4,33
Kiegészítő berendezés	Szabadonfutó a 4. sebességfokozatban, nem zárható

2.3.    Villamos berendezés

2.3.1.    Gyújtás
 

Gyújtás módja	Akkumulátoros gyújtás
Megszakító	Külön megszakító minden hengerhez közös bütyökkel és röpsúlyos gyújtásállítóval
Megszakítóérintkezők távolsága	0,4 +- 0,05 mm
Gyújtás beállítása	24° a felső holtpont előtt = 4 +- 0,4 mm
Gyújtótekercs	Minden hengerhez külön
Gyújtógyertyák	M 18x1,5, 260-as hőérték
Elektródatávolság	0,6 mm

2.3.2.    Töltődinamó
 

Típus	8001,5
Teljesítmény	220W, 6V
Töltődinamó hajtása	Ékszíjjal a forgattyústengelyről

2.3.3.    Indítómotor
 

Típus	8201.5/5
Fajtája	Tolócsavaros hajtás
Teljesítmény	0,44 kW ( 0,6 LE )

2.3.4.    Akkumulátor
 

Típus

6 V, 56 Aó

2.3.5.    Biztosítók
 

Száma

8 db, egyenként 8A

2.3.6.    Izzólámpa-felszerelés
 

Fényszóró	170 mm-es fénykilépés
Távfény/tompított fény	A 6V 45/40W TGL 11 413
Állásfény	D 6V 4W TGL 10 833
Véglámpa	E 6V 5W TGL 10 83
Irányjelzőlámpa	B 6V 21W TGL 10 83
Rendszámtábla lámpája	E 6V 5W TGL 10 83
Féklámpa	B 6V 21W TGL 10 83
Töltés-ellenőrzőlámpa	D 6V 1,2W TGL 10 83
Irányjelző-ellenőrzőlámpa	D 6V 1,2W TGL 10 83
Távfény-ellenőrzőlámpa	D 6V 1,2W TGL 10 83
Műszerfal-világítás	D 6V 1,2W TGL 10 83
Belsővilágítás	E 6V 5W TGL 10 83

2.4.    Futómű

2.4.1.    Alvázkeret
 

Alvázkeret fajtája

Acéllemez-bordákkal összehegesztett ( önhordó kocsiszekrény ) kocsipadlókeret

2.4.2.    Mellsőtengely
 

Felerősítés	Egyeskerék-felfüggesztés
Rugózás	Progresszív hatású keresztlaprugó
Kerék-felfüggesztés	Fent a keresztlaprugón, lent a lengő keresztkaron
Lengéscsillapítás	Teleszkópos, kettősen ható
Kerékösszetartás	5...7 mm terhelés nélkül
Kerékdőlés	+2°
Tengelycsonk-csapdöntés	7°30'
Meghajtás	Mellső kardántengelyen át

2.4.3.    Hátsótengely
 

Felerősítés	Egyeskerék-felfüggesztés
Kivitelezési mód	Háromszög-lengőkar gumicsapágyazással
Rugózás	Progresszív hatású keresztlaprugó
Lengéscsillapítás	Teleszkópos, kettősen ható
Kerékdőlés	-2°

2.4.4.    Kormánymű
 

Kivitel	Fogasléces kormánymű
Fordulókör átmérője	kb. 9,5 m

2.4.5.    Fékek
 

Szerkezet	Belsőpofás fékek
Lábfék	Hidraulikus négykerékfék
Kézifék	Hátsókerekekre ható mechanikus fék
Kerékdob átmérője	200 mm
Fékbetét-felület	471 cm2
Fékfolyadék	Globo-fékfolyadék vagy "Ate"

2.4.6.    Kerekek
 

Fajta	Négylyukosztású tárcsáskerék
Kerékpánt mérete	4J X 13
Abroncsozás	5.20 - 13
Gumiabroncs levegőnyomása att-ban
Limousine és Universal elöl	1,4
Limousine hátul
500 kp tengelynyomásig
(335 kg hasznos terhelésig)	1,4
550 kp tengelynyomásig
(385 kg hasznos súlyig)	1,6
Universal hátul
500 kp tengelynyomásig
(310 kg hasznos súlyig)	1,4
580 kp tengelynyomásig
(390 kg hasznos súlyig)	1,7

2.4.7.    Tüzelőanyagtartály
 

Űrtartalom	24l
Tartalék	lb. 4l

2.5    Felépítés
 

Fajta	Limousine vagy Universal
Kivitel	Acéllemez-bordázat a kocsipadlóval összehegesztve. Külső felület Duroplast-borítással
Ajtók száma
Limousine	2
Universal	2 és 1 farcsapóajtó
Ülések száma	4
Fűtés	Meleglevegő-befúvás a hűtőfúvóka révén a kipufogógáz-fűtésen keresztül

2.5.1.    Súlyok
 

	Limousine	Universal
Összsúly	1000 kg	1040 kg
Önsúly, menetkészen	615 kg	650 kg
Hasznos súly	385 kg	390 kg
Mellsőtengely-nyomás
terhelés nélkül	363 kp	365 kp
terheléssel	450 kp	460 kp
Hátsótengely-nyomás
terhelés nélkül	252 kp	285 kp
terhelés	550 kp	580 kp
Bruttó vontatott teher	280 kp ( saját veszélyre )
Tető-csomagtartó (négypont-felfüggesztéssel)	65 kp bruttó saját veszélyre	40 kp bruttó saját veszélyre

2.5.2.    Főbb méretek
 

Keréktávolság	2020 mm
Nyomtávolság
elől	1206 mm
hátul	1255 mm
Szabadmagasság	155 mm
Teljes hosszúság
Limousine	3555 mm
Universal	3560 mm
Teljes szélesség
Limousine	1505 mm
Universal	1510 mm
Teljes magasság
Limousine	1440 mm
Universal	1470 mm
Csomagtér térfogata, Limousine	0,415 m3
Rakodótér térfogata, Universal
kétüléses	1,4 m3
négyüléses	0,45 m3

2.6.    Teljesítmények
 

Legnagyobb sebesség	kb. 100 km/óra
Utazási fogyasztás	7,0...9,0 l/100 km, hajtási módtól és bevetési feltételektől függően

---

---

---