กฎกระทรวงฉบับที่ 11
ออกตามความในพระราชบัญญัติคุ้มครองแรงงาน
พ.ศ.2541  เรื่องการคุ้มครองแรงงานในการบรรทุก
หรือขนถ่ายสิีนค้าเรือเดินทะเล

       ลูกจ้างที่ทำงานในเรือบรรทุกหรือขนถ่ายสินค้าเรือเดินทะเลจะมีกฎหมายคุ้มครองการใช้แรงงานแยกเป็นพิเศษ
ต่างหากจากแรงงานอื่น ๆ  เนื่องจากสภาพการทำงานแตกต่างกันมาก  เช่น แตกต่างในเรื่องช่วงเวลาทำงาน วันหยุด การคำนวณจำนวนแรงในการทำงาน ความเป็นอยู่ของลูกจ้างบนเรือ ความปลอดภัยในการทำงาน การตรวจร่างกายของลูกจ้าง ดังนั้นลูกจ้างในกิจการดังกล่าวนี้จะได้รับการคุ้มครองเป็นพิเศษตามกฎกระทรวงฉบับที่ 11 ดังกล่าวข้างต้น  แต่อย่างไรก็ตามลูกจ้างเหล่านี้ก็ยังคงได้รับการ
คุ้มครองตามพระราชบัญญัติคุ้มครองแรงงาน พ.ศ.2541
บางมาตราด้วยเช่นกัน 

     กฎกระทรวงฉบับที่ 12 (พ.ศ.2541) ออกตามความในพระราชบัญญัติคุ้มครองแรงงาน พ.ศ.2541 
       1.ให้นายจ้างกำหนดเวลาเริ่มต้นและสิ้นสุดของการ
ทำงานปกติของลูกจ้างในงานขนส่งทางบกไม่เกินวันละ
8 ชั่งโมง
       2.ถ้าจะให้ลูกจ้างที่ขับขี่ยานพาหนะทำงานล่วงเวลา
ต้องได้รับความยินยอมเป็นหนังสือจากลูกจ้างและให้ทำ
ล่วงเวลาได้ไม่เกินวันละ 2 ชั่วโมง
       3.นายจ้างต้องจัดให้ลูกจ้างที่ทำหน้าที่ขับขี่ยานพาหนะ
มีเวลาพักระหว่างทำงานวันหนึ่งไม่น้อยกว่าวันละ 1 ชั่งโมง หลังจากลูกจ้างทำงานมาแล้วไม่เกิน 4 ชั่วโมง หรืออาจ
แบ่งพักคราวละไม่น้อยกว่า 20 นาทีก็ได้
       4.นายจ้างต้องให้ลูกจ้างที่ทำหน้าที่ขับขี่ยานพาหนะได้พักอย่างน้อย 10 ชั่วโมงก่อนทำงานขับขี่ยานพาหนะในวันถัดไป
       5.กรณีให้ลูกจ้างทำงานล่วงเวลานายจ้างต้องจ่ายค่า
ตอบแทนเพิ่มขึ้นตามจำนวนชั่วโมงที่ทำหรือจ่ายค่าล่วงเวลาตามกฎหมายก็ได้