Engine Of JZ

ล้วงลึกเครื่อง J ค่าย

เครื่องตระกูล J เป็นเครื่องยอดฮิต ติดลมบนจนดึงลงมายาก เครื่องตระกูลนี้จะวางอยู่ในหลายรุ่นขอค่ายสามห่วง เรียกว่าเครื่องเดียววางได้คุ้ม ลองมาดูกันดีกว่า

ตระกูล 1JZ มีอยู่ 2 รุ่นคือ 1JZ GE ไม่มีเทอร์โบ และ 1JZ GTE เป็นตัวติดเทอร์โบเป็นเทอร์โบ 2 ลูก เริ่มมาจากปี 1995 และต่อมา ปี 1996 ก็มีการปรับปรุง ประสิทธิภาพให้ดีขึ้น

1JZ GE ฝาบรอนส์(ปี 1995 ลงมา)

1JZ GE ฝาดำ(ปี 1996 ขึ้นไป)

1JZ GTE Twin Turbo ปี 1995 ลงมา)

1JZ GTE Twin Turbo ปี 1996 ขึ้นไป)

เครื่องตระกูลรถสปอร์ตรับ มีทั้งตัวทีมีเทอร์โบ 2JZ GE และตัวที่มีทเอร์โบ 2JZ GTE หลากหลายเหมือนกัน

2JZ GE (SOARER 1995)

2JZ GE (CROW 1995)

2JZ GE (AISTO 1995)

2JZ GE (CARISTO,SOARER 1995)

ตัวนี้ไม่รู้จักก็ไม่รู้จะว่าไงแล้วครับ ตัวแรงใน SUPRA สุดยอดฮิตเรื่องความแรง มีการปรับปรุงประสิทธิภาพกันมาตลอดเวลา

2JZ GTE(1998-NOW)

2JZ GE (SOARER 1995)	2JZ GE (CROW 1995)

แบบ 6 สูบ DOHC 24 V. ความกว้าง x ช่วงชัก 86 x 86 ความจุ 2,997 กำลังอัด 10:1 แรงม้า 225/6,000 แรงบิด 29/4,800 เฟืองท้าย 4.083	แบบ 6 สูบ DOHC 24 V. ความกว้าง x ช่วงชัก 86 x 86 ความจุ 2,997 กำลังอัด 10.5:1 แรงม้า 220/5,600 แรงบิด 30/4,000 เฟืองท้าย 3.909
2JZ GE (AISTO 1995)	2JZ GE (CARISTO,SOARER 1995)
แบบ 6 สูบ DOHC 24 V. ความกว้าง x ช่วงชัก 86 x 86 ความจุ 2,997 กำลังอัด 10:1 แรงม้า 230/6,000 แรงบิด 29/4,800 เฟืองท้าย 4.083	แบบ 6 สูบ DOHC 24 V. ความกว้าง x ช่วงชัก 86 x 86 ความจุ 2,997 กำลังอัด 10.5:1 แรงม้า 230/6,000 แรงบิด 31/4,000 เฟืองท้าย 4.083