So fing alles 1954 an. Der L 300 (es gab nur ein Mobilgerät) hatte einen Deutz A 2 L
514 Motor mit 25 PS und wog ca. 7.500 kg. Hauptabmessungen: -Radstand: 2.500 mm, -Breite:
2.450 mm, -Löffelinhalt 300 l.
Die Hydraulikanlage bestand aus zwei ungeregelten Zahnradpumpen (Veltrup-Deri). Die
Hubpresse war ein Meiler Teleskopzylinder (nur in eine Richtung wirkend), der
"Stielzylinder" konnte in beide Richtungen Kraft übertragen. Es war nur die
Hinterachse angetrieben, die Kraftübertragung dorthin -wie die der Lenkung und des
Schwenkens- erfolgte mechanisch mittels eines Getriebekastens. Schon mit dem ersten Bagger
wurde der kombinierte Hoch-Tieflöffel (Patent) angeboten. Geöffnet wurde die
Löffelklappe mit einem Luftzylinder. Daneben gab es noch eine Greifer- und
Kranausrüstung. Der Bagger wurde von 1954 bis 1956 ca. 110 mal gebaut.
Prospekt - Titelblatt des allerersten L 300 (noch ohne Tür!)
Ansicht von rechts
späteres Seriengerät mit Schiebetür und leicht modifizierter Kabine (Fenster)
Fahrerstand des L 300, noch ohne Kreuzschalthebel