Ab 1989 wurde der R 974 in R 974 Litronic umbenannt und bis 1994 gebaut. An der Grundkonstruktion der Maschine wurde wenig geändert (z.B. Planentenfahrantriebe). Die Motorleistung wurde auf 436 PS (nach wie vor Cummins NTA 855-C) erhöht. Auch wurde die Kabine während der Bauzeit (ca. 1992) geändert. Es wurde jetzt eine komplett weiße Kabine verbaut -man konnte die Frontscheibe komplett unter das Dach einschieben.
R 974 Litronic mit La Bounty Schrottschere
R 974 Litronic in Hochlöffelausführung im schweren Schlackeabbau. Spätere Version mit neuer Kabine und 436 PS