Mike Gascoyne – Toyota的秘密武器

                    來自英國的工程師帶領日本車隊迎向成功大道

Jarno Trulli在巴林再度拿下第二的好成績，Ralf Schumacher的第四名也不賴，這是Toyota有史以來最棒的分站成績，車隊位於德國科隆的總部以及遠在日本的老家都同感歡欣，期望這樣的好表現能持續整個賽季。

車隊在過去三年的總積分也只有26分，但是最近這兩站已經奪下了25分，對於雪邦及巴林兩站能有此成就，最大個功臣毫無疑問的就是來自英國的技術總監-- Mike Gascoyne

Gascoyne從他在劍橋大學時候起一直就深受矚目，來到F1之後更是證明了他是最有天份的工程師，也是當代最好的技術領導者之一，雖然在他2003年轉往Toyota車隊時，許多傳言指稱他是為了百萬年薪才跳槽，引起許多車手的不以為然，但是Gascoyne現在證明了他如何掌控車隊的技術發展方向，把日本公司給予的龐大資金有效的轉化為賽道上的成果。

其實Gascoyne的生涯也有如F1比賽般的經過多次轉折起伏，1989年他加入McLaren車隊擔任空力技術師，之後還待過Sauber及Tyrrell車隊，到了1998年加入Jordan車隊擔任設計主管，幫他們造出車隊史上最成功的一輛車，使Jordan在1999年贏得兩場分站冠軍以及車隊總積分的第三名。

2001年Gascoyne轉往剛從Benetton改名為Renault車隊，神奇的魔力再度跟隨著他，擔任技術總監的他設計了空力上相當有效能的套件，加上優異的輪胎配方以及敏銳的操控性，在2003年的匈牙利站，Fernando Alonso贏得了他首座的分站冠軍。

Toyota相中了他，Gascoyne也很快的被說服於2003年底加入擔任技術總監，負責車身底盤的設計，當時車隊正處於艱困的時刻，賽季當中的表現慘不忍賭，往往連跑完比賽都很有問題。

Gascoyne的努力在2004年宛如流星般的一閃而過，車隊又經歷了失望的一年，但是今年賽季他全新打造出來的TF105終於不再是吳下阿蒙，這是Toyota到目前為止最成功的一輛車，如果這種成績能持續下去，想必Gascoyne的下一個目標絕對是頒獎台的最頂端，對他們來說這不再是天方夜譚，而是越來越有希望實現的夢。