2004年F1賽季回顧
— Part I
第一站
– 澳洲站
(3月7日)
分站冠軍
Michael Schumacher
竿位
Michael Schumacher
最快單圈
Michael Schumacher
2003年賽季是在驚濤駭浪中結束，所以大多數的專家都預言2004年賽季的開場將會非常競爭激烈，卻沒想到是大大的失算，完全沒料到又回到了Ferrari主宰的場面，車隊輕鬆的拿下一二名，Michael
Schumacher更是包辦了最佳成績。
排位賽時紅車就下馬威領先了第三位Williams的Juan
Pablo Montoya有半秒，到了正式比賽果然贏了對手有半分鐘的差距，同時間Williams和McLaren則是慘不忍賭，Renault成為其他車隊當中表現最好的，Fernando
Alonso跟在Schumacher及Barrichello之後站上了頒獎台，BAR也證明他們冬季測試的成果絕非僥倖，Jenson
Button跑出排位第四，比賽第六名的成績。
撇開Ferrari的焦點，本週其他的話題都是在規則的修改上，因為從現在起每位車手每週只能使用一個引擎，車隊被允許有第三位車手的才能在週五的練習時段全程上場，但是最引起爭議的就是新的兩階段排位賽，幾乎是一面倒的抨擊搞的像是老太婆的裹腳布又臭又長，甚至要求希望在下一站的馬來西亞之前研討一下是否修訂兩段制排位的規則。
第二站
– 馬來西亞站
(3月21日)
分站冠軍
Michael Schumacher
竿位
Michael Schumacher
最快單圈
Juan Pablo Montoya
理論上到了炎熱的雪邦，Michelin輪胎在高溫下的表現應該會比Bridgestone的佔上風，但是事實上Ferrari又戲劇性的領先，Schumacher看起來已經是難以擊敗的態勢。
排位賽他就以0.7秒的差距贏過Jaguar的Mark Webber拿下竿位，不過Webber的優異表現讓他的車隊首次排在頭排出發，還把Barrichello擠到了第三位，接著第四的是Montoya，第五是Raikkonen，他們兩個則是相對比起各自的隊友都好的多了，Button再度幫BAR取得第六位，倒是Renault意外的不若前一年在雪邦搶下頭排的氣勢，Jarno
Trulli落到了第八，Alonso更是因為犯錯打滑而失去了竿位的機會。
不過他的起跑可以在大獎賽的歷史上被記上一筆，維修區裡都在談論著Renault在起跑控制禁止之後的驚人表現，Alonso從第19位起跑，但是第一圈之後他就進到了第10，最後甚至還拿到了第七名。同時前方的Michael
Schumacher跟Montoya也有一番競爭，雖然哥倫比亞車手一直還追不到足以發動攻擊的距離，至少他的Williams在方格旗之前還有出現在冠軍車手的後照鏡當中。
最值得喝采的其實是BAR的Jenson Button漂亮的贏得第三名，這位年輕的英國車手總算首度登上了F1的頒獎台，最後成功的抵擋選錯輪胎配方的Barrichello，而McLaren車隊再度失望而歸，Kimi
Raikkonen連續兩場退賽，而Webber雖然排位賽表現優異，但是R5的起跑簡直是慘不忍賭，馬上讓他掉到得分關卡之外去了。
第三站
– 巴林站
(4月4日)
分站冠軍
Michael Schumacher
竿位
Michael Schumacher
最快單圈
Michael Schumacher
Herman
Tilke設計的巴林國際賽道果真就是位於沙漠當中，F1首次來到中東舉辦，也是繼1958年的摩洛哥大獎賽之後首次來到回教國度，沙塵讓賽道變得很滑，但是也提供了車手及車迷有另一種樂趣，還出現了一些超車事故的場面。
在練習時段賽道溫度就已經達到了攝氏50度，這對於使用Michelin輪胎的車隊來說應該是個好消息，Williams和BAR的確表現的相當具有優勢，不過Ferrari和Bridgestone看起來還是不可忽視，一到了排位賽果然情勢逆轉，加上賽道稍微的冷卻及輕油量策略，Michael
Schumacher拿下了連續第三場的竿位，邊上則是忠實的隊友Barrichello，Williams排在第三和第四，BAR是第五和第六，而倒楣透頂的Kimi
Raikkonen則是因為在練習時就引擎故障而更換另一個，所以只好接受退後10位出發的處罰變成排到最後一位。
Ferrari的輕油量策略果然明智，使他們毫無受到挑戰就帶頭過了第一個彎道，Williams的Juan
Pablo Montoya是唯一還能保持沒被拋開的狀況，可惜後來他的FW26變速箱故障而第三名也就沒了，於是Jenson
Button順勢補上了頒獎台的位置，使他連續兩場比賽都獲得獎盃，而BAR車隊也展現了成熟的信心度，隊友Takuma
Sato受到激勵並且逃過與Ralf
Schumacher碰撞的危機，還抵擋了跟隨在後的Fernando
Alonso拿到第五名。
其實Alonso也算是很厲害了，排位賽發生失誤讓他掉到了從第17位出發，最後還爬上了第六名，加上隊友Jarno Trulli的第四名，這下子Renault車隊一舉躍升成為車隊積分的第二名，Ralf Schumacher跟Sato發生事故之後還有第七名，Mark Webber則是得利於Montoya的不幸，總算讓Jaguar拿下聊表安慰的最後一分，不過最慘的還是McLaren，Raikkonen和Coulthard雙雙發生機械故障退賽，於是這個使用Mercedes引擎的車隊在經過了三場比賽，落得僅僅只有4分積分的難堪場面。