馬來西亞GP：週四賽前記者會
Part
I
Giancarlo
Fisichella (Renault)
David Coulthard (Red Bull)
Q：請問兩位、你們覺得自己在墨爾本的表現有完全展現整體的實力嗎？跟預期的有差嗎？
Giancarlo
Fisichella：基本上週六排位賽時天氣的影響佔了最大的因素，我的確是很幸運，週日很順利的如願從竿位出發，其他像是Michael、我的隊友、Rubens和McLaren的兩位車手都是從比較後面發車，對他們來說就比較辛苦了，不過大家各自在比賽當中都展現了自己車子的競爭力，我覺得大家狀況應該都還不錯，而我們能贏是因為我們夠快也有著強力的企圖心，本週我們也相當的有信心。
David
Coulthard：嗯、我要說的也是同樣在排位賽，第一階段的排位我們算是撿了個便宜，到了週日當然大家都改變了策略，我們的策略跟大多數人的也都大同小異，也許載油量多一些讓我們在第二次排位做的時間稍微慢了點，但是在比賽當中的速度已經很接近最快時間，這已經超過我們原先預期的，甚至還拿到了不少積分，我想至少全體的表現比起以前的Jagaur好多了，所以日後要是我們還能繼續拿分數就沒啥好驚訝的啦，不過要是天氣在正常的情況下，我想應該還是會落在前四大車隊之後。
Q：對於這個新車隊有沒有覺得哪裡還需要加強？你待過McLaren和Williams，對於現在的Red
Bull Racing你覺得有什麼建議？
David
Coulthard：都差不多啦、人事上都沒啥問題，但是在技術研發上面還需要持續的投入，因為今年規則又做了一些修改，不過本來每年就是要因應這些改變，不管是跟引擎供應商合作的、還是車廠長期合夥的模式，最重要的就是能配合車隊研發的腳步來投入更多的心力，大家一起努力才能更上一層樓。
對我來說這只是第一場比賽，而且就像Giancarlo所說的要是沒下雨可能又是另一番光景，等到跑完19場之後看看我們是否還能維持在這種成績吧？當然理想是盡量縮小跟大車隊的差距，但是比較小的車隊資源也比較少，所以隨著賽季進行只要不退步其實就很不錯了！
Q：決賽中你的最快單圈時間也只比全場的最快單圈慢了1秒，想必感到很滿意了吧！
David
Coulthard：是啊、我相信那是Fernando拼命跑出來的成績，倒是Giancarlo還比較保留，因為他在第一個彎道就取得領先，剩下來的只需要保住位置就行了，至於我自己則是努力想要爭取拿到積分，但是我車子的研發進度還不是很確定效果，因為這還是第一次我跑完全程，之前測試的時候都還沒，所以想說小心謹慎為上，只要不要耍白痴跑出去鋤草，盡量維持原來的位置就滿意了，沒想到能一口氣跑完還蠻接近最快時間的哩！
Q：所以你粉爽囉！
David
Coulthard：兩輛車都拿到了積分，看來車隊的聖誕禮物到的還真早啊！雖然跟天氣影響有關，不過這本來就是比賽的一部份，而我們在墨爾本的速度也比我原先最樂觀的預期還更快，讓大家對於未來都充滿了衝勁。
Q：Giancarlo、你只有贏了第二名6秒，人家可是從第11位衝上來的，所以你到底保留了多少實力？
Giancarlo
Fisichella：哈、蠻多的囉！比賽過程中我都蠻平靜無波的，只有在過第一個彎道搶領先的時候有使點勁，之後就都很鎮定而且勝券在握啦！車子的平衡真的很棒，另外說到在最後Rubens追上來是因為我被Jacques擋路損失了大概4、5秒，於是我的技師叫我可以多加點油，所以後來我就做出最佳單圈時間，其實那時我還沒盡到全力，反正車子狀況很好，而且還領先Rubens有6秒應該是不會有問題了，反正最重要的是跑第一贏得勝利，我感到非常有自信也很高興。
Q：你還回了趟歐洲，這樣對你還要調整時差是不是有點不利？
Giancarlo
Fisichella：本來我的行程安排這段期間是要去馬爾地夫，但是因為我兒子生病感染住進了醫院，所以我得趕回歐洲一趟，幸好他現在已經逐漸康復出院了。
Q：所以你是星期二才回到這裡的吧….
Giancarlo
Fisichella：是啊、我是週二早上七點抵達吉隆坡，隨後馬上就開始跟訓練員進行一些體能訓練，我覺得狀況都還不錯，天氣的確蠻熱的，對身體和心裡上來說都是很辛苦的一場比賽，但是我都還保持的不錯。
Q：針對輪胎的需求來看，這個賽道最大的挑戰是什麼？
Giancarlo
Fisichella：對身體和心理都是嚴苛的考驗，對輪胎來說也是，因為溫度太高賽道表面就更容易磨損輪胎，比賽中最重要的就是要跑出速度，但是保護輪胎也同樣的重要，特別是到了最後10圈更是關鍵，一定要非常的專心，不能有任何的失誤，也許成功與失敗就在那瞬間了。
Q：David、正如剛剛Giancarlo所說的這個高溫的賽道對於輪胎是最大的考驗，如果通過這個考驗，是不是剩下的賽季就沒問題啦？
David
Coulthard：現在大多數人的引擎都得在熱天裡再跑第二場，輪胎方面應該都會參考過去在此地比賽的經驗來做選擇，通常大家都會做比較保守的選擇性，所以我認為輪胎應該不會出什麼大問題，當然高溫的天氣是最大的癥結，不過冬季測試的時候都有用加熱器做過一些模擬了，雖然不能說是一模一樣，不過可以了解引擎過熱的時候該如何處理，現在就是驗收看看成果囉！
Q：Giancarlo、你剛剛提到了你兒子的狀況，當時離你要做抉擇是否繼續比賽有多緊迫？聽說你在比賽前一度考慮馬上飛回歐洲去？
Giancarlo
Fisichella：是啊、就在第二次排位賽開始之前我接到消息，真的讓我蠻擔心的，不過我跟太太談了一下，他告訴我「別擔心，我們現在在醫院裡，不過最危險的時刻已經過去，只不過他還得要待在這裡讓醫生觀察幾天！」當然我還是會很緊張又擔心，不過很快地開始的燈號一亮，我也只能專注在比賽上。
Q：David、你長久以來都是習慣開著Mercedes的車到達賽道，現在的車隊已經不是廠隊了，現在你都搭什麼車來啊？
David
Coulthard：還是Mercedes囉！已經開習慣了咩、就跟家人一樣的熟悉，所以我還是會開Mercedes的車來查看賽道，新款的喔！非常的漂亮！
Q：DC、想問你幾個問題：在新車隊待的好不好啊？對你來說作為一個車手，車隊裡每個人都喜歡你，給你最大的支持，這有多重要？
David
Coulthard：哈哈、如果你覺得他們都很愛戴我的話，我猜是因為他們現在都還跟我不太熟吧！說真的車隊裡還有很多人我還不太認識，因為冬季測試期間我只有跟測試團隊有相處，也就是現在跟我一起參加比賽的這些人，我還有很多人需要認識一下，不過也有一些人是早在14年前Paul
Stewart車隊時代我就已經共事過的了，所以很妙的就是在Red
Bull車隊也有一些老朋友，因此我覺得還蠻自在的，我只管做好我的工作，日子過的快活，然後可以輕鬆的回家去，我再也不會像過去那樣，有時候總覺得是被人家搬磚頭砸到腳的令人洩氣。
為什麼我會作這個選擇？因為我還想繼續F1車手生涯，我喜歡在週日享受比賽的那種興奮感，比賽的過程總是令我覺得愉悅，就算是比賽的結果很慘我還是樂此不疲，更何況還會有像在墨爾本這種好運降臨的美妙感受，然後接下來恢復常態之後，剩下賽季希望我們能走對方向，到時候再來評論也不遲囉！
Q：你在墨爾本的比賽中，第一個彎道展現了車手搶進的本能，想必讓很多唱衰你的媒體評論通通把屁話給吞了回去，提醒大家可能看走了眼，墨爾本賽後你有什麼話想要對那些批評你的人說說？
David
Coulthard：我知道大家怎麼看我，這不能怪他們，從事職業運動也是要賺錢的，自然就會引起公眾的注意，競賽和媒體都是為了吸引大眾，所以我沒辦法決定別人要怎麼看我怎麼批評我，現實中你不能無視於別人的看法，也不需要太在意，不然會煩死了，總不能每件事都要拿來上法院搞清楚誰是誰非，我在這個圈子混了這麼久，已經練就了作為車手要如何處理情緒的功力，而車隊裡的人也都自有定見，至於外界的人，如果跟我或是車隊人員比較熟的，多多少少會比較了解事實。如果跑完這場比賽還不能讓那些批評的人住嘴的話，那我也沒法子了，媒體在這個圈子裡扮演者很重要的角色，它可以捧起一個車手，也可以毀掉一個車手，就像當初我面臨單圈排位賽時適應的很辛苦，但是比起有人只會隨便說句風涼話：「他幹麻不出去好好的跑就行了！」，後者對我的傷害反而還更大。
Q：你待在井然有序的McLaren已經那麼多年，不過現在一切都過去了，你的那些襯衫應該都收起來了吧，現在的Red
Bull車隊是不是感覺比較輕鬆，你覺得有什麼不同嗎？
David
Coulthard：哈、我那些McLaren的T-shirts都還沒收勒！日常生活上變的比較不那麼拘謹，的確Mclaren不管是內部還是外部的管理都很嚴格，但是其實裡面的人都很親切，我當然不是在用車隊跟外界的親切與否來評定好壞，不過說真的，工作的時候能越少受到干擾的話當然越好，意思就是越少閒雜人等就更能專心的做事。
我來講講這次在墨爾本的例子，我想Giancarlo可能已經忘了，賽後當我要離開維修區，我經過Renault車隊跟他祝賀贏得勝利，當時他獨自坐在房間裡面，我完全可以了解他的心情，當時你只想獨自品嘗那片刻的滋味，會希望能夠不要去外面回答那一大堆的問題，還要不停的跟人說話，有時候你只想傾聽自我內心的聲音，自己跟自己說說話.，沒有很多人圍著你，那種感覺其實很好。
Q：Giancarlo、這個賽季大家的焦點都是在說Raikkonen和Montoya之間的競爭，其實隊友之間的競爭一向就是最受談論的話題，你跟Fernando之間應該也會蠻精采的吧，你從內部看有什麼感覺？當然墨爾本的比賽比較例外，你覺得跟他會有怎樣的競爭？
Giancarlo
Fisichella：哈、應該會很拼囉！其實跟Fernando共事還挺不錯，他是很可愛的傢伙，我跟他的關係相當的友好，這對車隊來說是非常重要的，我也認為他是F1裡面最佳車手之一，比賽當中速度夠快穩定性也很好，我想到了賽季結束來比較我跟他的成績應該會很有趣，我想應該會競爭的很激烈喔！
Q：David、終於擺脫芬蘭車手作為隊友的命運了，哈~感覺怎樣啊？
David
Coulthard：呵、現在我得要自己買伏特加囉！我跟Christian
(Klien)及Tonio (Liuzzi)都處的還不錯，他們兩個都很年輕，未來還有發展的空間，我們都會在一起做訓練，這些事情以前從來不會跟Mika或是Kimi一起做，跟隊友要是相處的好，到了比賽時大家的氣氛也會更融洽，不過最重要的部分還是得靠自己囉！
Q：在墨爾本Michael
Schumacher在跟Nick
Heidfeld的碰撞事件中受到很多的批評，有些媒體嚴厲的批評他那種藍波式藐視一切蠻幹的駕駛方法，在現在的車手當中顯得太具侵略性了，你怎麼看這件事呢？
David
Coulthard：賽後我有重看了比賽，我以在車子裡面的觀點來看，因為他就是坐在車子內，他只能從小小的後照鏡來判定後面的狀況，所以不見得都能看的清楚狀況，從外面的觀點看他的確是在Nick走內側的時候去擠他，結果使得Nick壓上了草皮，當他想救回來就不可避免的往Michael那邊撞過去了，但是有些細節我們從電視上是看不到的，例如Nick是否因為壓到灰塵煞車太慢，而且早就有碰撞到了？要是Michael沒有把他擠到草地上，難道就不會撞到嗎？我想形容他是藍波是有點反應過度了啦。
星期五晚上的車手協會的簡報會議中我碰到他，我們也有談到這件事，Michael也表示了他的意見，反正大家有話都可以說咩，我比較質疑的反而是工作人員跑進賽道這件事，還記得幾年前有位工作人員死亡的事件吧！當時卻有4、5個人跑進去幫忙把他推回賽道，這種特權感覺好像是他已經先付錢請了佣人在旁邊等著伺候，我不是說不能把車弄回賽道，但是有20輛車在場上跑，大家都會經過那邊，我很清楚那個彎道有多危險，如果車手自己犯了錯，都已經出了黃旗，應該盡可能的找地方靠邊退出比賽。
Giancarlo
Fisichella：我想也許Michael的動作是想要干擾Nick
Heidfeld，也許Nick煞車是有稍微晚了一點，結果壓上草地車子就失控了，反正賽後也沒有做出懲處，所以我想應該是沒問題吧！
Q：Giancarlo、賽季開始前很多人說你是今年奪冠的大熱門，因為你很會掌握輪胎的使用狀況，經過墨爾本站你有幾分把握呢？
Giancarlo Fisichella：嗯、那還只是賽季開始的第一場比賽，當然贏了是很棒，但是還有18場需要努力，不過我感到信心滿滿，我們有很棒的車子，應該能有實力挑戰頒獎台，偶爾來爭取分站冠軍，車隊的全力支援讓我身心都維持最佳狀態，如果我們能持續這種競爭力，並且繼續研發有效的套件，那麼憑什麼我們沒資格挑戰冠軍呢？