米其林事件

Part III

FIA發表美國站事件聲明稿

F1是一項體育競賽，必須在明確的規則之下運作，不能因為競爭者於單場比賽的錯誤裝備而進行單次的談判。

在印地安拿波里斯我們被Michelin告知他們的輪胎不安全，除非他們的車子在主彎道降低速度，我們了解情況並且綜合其他人的建議之後，對他們提出幫忙監控速度以及額外加罰的處理辦法，然而米其林的車隊拒絕同意，除非使用Bridgestone的車隊也同樣接受他們建議加設的減速彎來降低速度。

Michelin的車隊似乎無法了解這樣的行為是非常不正當的公然違反規則，因為Bridgestone的車隊擁有合適的輪胎，他們並不需要減速，Michelin車隊要求在第13彎道減速是主因是他們的裝備較差，這種情況在F1裡很常見，應該還記得才剛剛在2005年6月1日，FIA就曾經致函給所有車隊以及兩家輪胎商，內容強調『輪胎製造必須在所有環境條件之下可靠使用』。

他們建議的減速彎將會改變賽道基本的特性，如果強迫所有的車子都要來跑，還包括原本就裝配適應高速彎道輪胎的車子，將會讓超高速的第13彎道變得非常慢，而且修改過的賽道來不及進行任何安全性檢查程序，而且還會牽涉到車子調校以及煞車的設定問題，萬一到時候發生事故，無法想像美國的法院將會有怎樣的反應，因為這表示FIA得面對不遵守規定以及安全程序的失職。

這個事件的發生原因其實很明確，每個車隊原本就都允許準備兩種輪胎，一套是上場比賽來跑出極速用的，一套則是備用的，備用的雖然會跑的比較慢但是應該相當安全可靠，顯然Michelin的車隊沒有一個帶著備用胎來印地安拿波里斯，雖然後來從法國空運新胎過來，但是他們宣稱那些還是不夠安全。

這要置美國觀眾於何地？讓全球的F1車迷要怎麼想？Michelin的車隊只願意在降低第13彎道的速度下同意出賽，否則就要聯合抵制，想要在自以為的規則之下賺取積分並且達到車迷的觀賞比賽的權利，卻要FIA來破壞規則配合並且損及Bridgestone車隊的優勢，他們的行為才是傷害了他們本身以及這項運動的精神。

同時FOM（Formula One Management）以及IMS（Indianapolis Motor Speedway），還有廣告商都能理解並支持我們堅持原則的立場。