Bli med Håvard til verdens største motorsykkelfabrikk!

I det gamle Sovjetunionen, i 1939, demonterte russiske ingeniører 5 BMWer som de hadde kjøpt fra Tyskland via svenske mellommenn. Ingeniørene kopierte BMWen til minste detalj, og lagde støpeformer for å kunne produsere sine egne motorer og girkasser i Moskva. Snart var en fabrikk bygd i Moskva, som produserte hundrevis av russiske motorsykler med sidevogn. Motorsykkelen fikk en viktig funksjon for det militære, og etterhvert ble russiske strateger redd for at fabrikken i Moskva kunne være et lett bytte for tyske bombeangrep. Beslutningen ble tatt om å flytte fabrikken lenger øst, utenfor bomberekkevidde og inn i den ressursrike fjellregionen URAL.

Fabrikken ble plassert i den lille handelsbyen IRBIT (ca 20 mil NŲ av Ekaterinburg), som befinner seg ved foten av de sibirske sletter. Over 5000 URALer ble produsert for den Russiske Arme under andre verdenskrig. De kjempet mot tyskerne på mange områder, og det må ha overrasket de tyske sidevognsskytterne når de møtte russere på den like og enda sterkere BMW-klonen!

Fram til slutten av 50-årene ble Uralen kun bygd for militært bruk. Da ble det bygd en ny fabrikk i Ukraina som skulle ta seg av den militære delen - mens Irbit Motorsykkelverk (IMZ) begynte å konsentrere seg om sykler for "hjemmebruk". Sykkelen ble mektig populær hos russerne og i 60-årene hadde fabrikken fullstendig slått over til ikkemilitær produksjon.

Fabrikkbyen Irbit har over 50 000 innbyggere, mesteparten av disse er avhengige av motorsykkelfabrikken for sitt levebrød. Fabrikkens hovedprodukt i dag er tunge URAL sidevognssykler som er konstruert for tøffe russiske veier. Motorsyklene blir hovedsakelig solgt på det interne russiske markedet. De blir også eksportert til Storbritannia, Frankrike, Nederland, Belgia, Spania, Hellas, Norge, Finland, Sverige, Tyskland, Egypt, Iran, Sør-Afrika, Brasil, Uruguay, Paraguay og en rekke andre land.

Hittil er det produsert mer enn 3.2 millioner URALer! Sannsynligvis den mest solgte motorsykkel med sidevogn i verden...

Håvard Johansen, 27 år, bosatt i Tromsø, er en av de heldige (og lidenskapelige) eierne av en Ural 95-modell. Håvard er en drømmer. Hans høyeste ønske er å få se motorsykkelfabrikken som ligger ved foten av Uralfjellene, ved Sibirs endeløse sletter. For å komme i skikkelig nærkontakt med sovjetisk jord og levesett vil han kjøre sin egen Uralsykkel fra Tromsø til fabrikken i Irbit. Dette er en reise på over 4000 kilometer. Han har aldri vært i Russland før, og vi følger ham på reisa...

Filmen er en reise inn i vårt største naboland Russland. Russland har en spesiell eksportartikkel, motorsykkelen Ural. Målet for reisens hovedperson er å finne ur-Uralen - den første motorsykkelen som ble produsert på fabrikken. Han vil også forsøke å finne den russiske folkesjela. Hvis russerne har folkesjel, da.

Filmen er et samarbeidsprosjekt mellom tre filmarbeidere i Tromsø.