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Aviación civil
cubana: equipos,
rutas y colegas
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Equipos de las aerolíneas cubanas
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Ilyushin Il-62 CU-T1252 de Cubana aterrizando
en Milan, Aeropuerto de Malpensa, junio de 1986 (Foto de
Marco Ceschi) |
| Cubana de
Aviación |
Aerogaviota |
Aerocaribbean |
Aerotaxi |
10 Antonov An-24RV
20 Antonov An-26
2 Airbus A320(TACA)
9 Ilyushin Il-62M
2 Ilyushin Il-76MD
4 Tupolev Tu-154M
6 Yakovlev Yak-40
3 Yakovlev Yak-42D
3 Douglas DC-10-30
5 Mil Mi-8
1100 empleados |
3 ATR-42-300
1 ATR-72
15 Mil Mi-8
1 Antonov An-2
21 Antonov An-26
1 Antonov An-30
4 Yakovlev Yak-40 |
1 Antonov An-24
3 Antonov An-26
3 ATR-42-300
1 ATR-72
1 Ilyushin Il-14
3 Ilyushin Il-18
3 Yakovlev Yak-40
245 empleados |
41
Antonov An-2
4 Douglas DC-3
5 Mil Mi-8 |
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Antonov An-2 CU-T1411 de Aerotaxi, aeropuerto
de Holguín, 30.01.2000 (Foto de Jim De Koning. Click
para aumentar) |
 Hay
que señalar que las compañías cubanas son estatales
y pueden intercambiarse aviones según las necesidades de una a otra
y viceversa, y estos traslados son frecuentes. Además de que Aerogaviota
y Aerotaxi usan también aparatos de la Fuerza Aérea Revolucionaria
(FAR). AeroCaribbean es hoy una empresa Cubano-canadiense.
La descripción de estos aviones en Cuba se puede ver en la página
de equipos.
Aeropuertos: 11 internacionales y 11 nacionales
Internacional San Antonio de los Baños, La Habana "José
Martí"
Internacional
Varadero "Juan Gualberto Gómez"
Internacional
Cienfuegos "Jaime Gonzáles" (2800m)
Internacional
Cayo Largo "Vitalio Acuña"
Internacional
Holguin "Frank País"
Internacional
Santiago de Cuba "Antonio Maceo"
Internacional
Cayo Coco "Jardines del Rey"
Internacional
Ciego de Ávila "Máximo Gómez"
Internacional
Santa Lucía
Internacional
Manzanillo "Sierra Maestra"
Internacional
Trinidad "Orestes Acosta"
Nueva Gerona,
Isla de la Juventud "Rafael Cabrera Mustelier"
Santa Clara "Abel
Santamaría"
Camaguey
"Ignacio Agramonte"
Las Tunas
"Hermanos Ameijeiras"
Bayamo
"Carlos Manuel de Céspedes"
Guantánamo
"Mariana Grajales"
Baracoa
"Gustavo Rizo"
Sancti Spiritus
Moa
El total de pistas aéreas
en Cuba es de 181 (al 1998), de ellos pavimentadas 144.
Con pistas de más de 3660
m: 3; de 3,047 a 3,660 m: 7; de 2,438 a 3,660 m: 12;
de 1,524
a 2,437 m: 14; de 914 a 1,523 m: 11. Con menos de 914 m: 36.
Rutas de las aerolíneas cubanas
| Domésticas |
Europa |
Caribe |
América |
Baracoa
Bayamo
Camaguey
Cayo
Coco
Cayo
Largo
Ciego
de Ávila
Nueva
Gerona
Guantánamo
Holguin
Manzanillo
Moa
Santiago
de Cuba
Varadero
Victoria
de Las Tunas |
Barcelona
Berlin
Bruselas
Copenhague
Franckfurt
Estanbul
Las Palmas
Lisboa
Londres
Madrid
Manchester
Moscú
Paris
Roma
Santiago de Compostela
Vitoria
Ginebra |
Cancún
Curacao
Fort de France
Kingston
Montego Bay
Nassau
Pointe à
Pitre
Saint Martin
Santo Domingo |
Bogotá
Buenos Aires
Caracas
Córdoba
Guayaquil
Lima
Maracaibo
Mendoza
Mexico
Montevideo
Montreal
Quito
Rio de Janeiro
San José de Costa Rica
Santiago de Chile
Sao Paulo
Toronto |
Aerolíneas con representación en La Habana
 |
Dos épocas. DC-3 de Aerotaxi junto a un
Boeing-737 de Air Transat. Cayo Coco, 10.04.1998 (Foto de
Mark Taylor) |
54 aerolíneas de 28 países
vuelan a Cuba hoy. Son 12 más que en 1998. Las siguientes tienen
su representación en la Habana:
Aerocaribbean (Cuba)
Aerocaribe (México)
Aeroflot (Rusia)
Aerogaviota (Cuba)
Aerolíneas Argentinas (Argentina)
Aeropostal (Venezuela)
Aerotaxi (Cuba)
Aerovaradero (Cuba)
Aerovías Caribe (México)
Air Europa (España)
Air Europe (Italia) |
Air France (Francia)
Air Jamaica (Jamaica)
ALM (Antillas Holandesas)
AOM (Francia)
Aviateca (Guatemala)
Cóndor (Alemania)
Copa (Panama)
Cubana de Aviación
Iberia (España)
Inter (Francia) |
Intercontinental (Colombia)
Lacsa (Costa Rica)
LTU (Alemania)
Martinair (Holanda)
Mexicana (México)
Premiair (Dinamarca)
SAS (Escandinavia)
TAAG (Angola)
Tame (Ecuador)
Viasa (Venezuela) |
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