|
|
XM
1989 geguzes menesi visu mylimas ir gerbiamas CX buvo nustotas gaminti po 15
metu gyvavimo. Ji pakeite kitas automobilis Citroen XM. Si automobili kure
lygiagreciai su Peugeot 605 t.y. jie abu yra vienos klases, varikliai,
transmisija ir grindys yra identiskos kaip ir BX su Peugeot 405. Taciau kebulas
ir pakaba buvo sukurta isskirtinai laikantis Citroen tradiciju. Sis automobilis
1990 metais laimejo prestizini metu automobilio konkursa. Tais paciais metai
dar laimejo 14 ivairiu kitokiu apdovanojimu.
 Naujo automobilio tetis buvo Marc Deshamps is Bertone dizaino studijos.
Naujam projektui buvo duoti kodiniai pavadinimai nuo V-80 iki Y-30. Automobilio
forma yra tokia neiprasta, kad jo neimanoma supainioti su jokia kita transporto
priemone. Si ispudi dar labiau sutvirtina sviesos atspindziai nuo labai didelio
stiklu pavirsiaus, kuris susideda is 13 atskiru daliu. Pleisto formos tvirtai
sudeta konstrukcija buna penkiu duru arba Break (universalas). Automobilio
plotis, skaiciuojant ir veidrodelius, sudaro beveik 2 metrus. Bet tai nesudaro
ispudzio kad automobilis yra labai didelis, mes tai pastebime tik lyginant su
kita transporto priemone. Pastebimas platus XM priekis, ypatingai ziurint per
atbulinio vaizdo veidrodelius. Sis automobilis stebina ne tik savo isvaizda,
bet ir savo aerodinaminiu koeficientu Cx = 0.28.
Kaip jau buvo mineta anksciau sis automobilis pakeite CX, taciau jis
paveldejo ir kelis elementus is savo pirmtako. Tai buvo Diravi vairo kolonele
(nebuvo dedama i modelius su vairu kaireje puseje) arba galines pakabos
isdestymas. Taciau naujasis modelis buvo gerokai patobulintas. XM kebulas,
automatizuotoje linijoje, yra apdorotas antikorozinemis medziagomis,
cinkuojamas, dazomas ir suvirinimo siules padengiamos poliuretano putomis. Taip
pat tose vietose, kuriose daugiausiai patenka akmenuku, padengtos minkstu PVC
sluoksniu. Taip pat tai yra pirmasis automobilis su hydroactive pakaba. Tai yra
panaujinta, puikiai zinoma, Citroen hidropneumatine pakaba, kuri buvo pirma
karta isbandyta 1952 metais su 15CV H. I XM yra idetos dvi papildomos sferos,
kurios gali buti atjungtos nuo bendros grandines, tuo paciu keiciant pakabos
minkstuma. Davikliai prijungti prie vairavimo sistemos, akseleratoriaus pedalo,
stabdziu, kebulo ir greiciu dezes siuncia signalus i valdymo bloka, kuris
gaudamas pastoviai naujus duomenis keicia pakabos svyravimo amplitude ir
minkstuma suteikdami puiku, komfortiska ir saugu vairavima. Yra taip pat
papildomas mygtukas, kuris leidzia padaryti kietesne vaziuokle – “sport”.
  Pradzioje sis automobilis buvo gaminamas su triju tipu varikliais: du 2.0 l
su skirtingomis ipurskimo sistemomis ir V6 3.0l. 1990 m buvo isleista
supaprastintas 2.0l variklis su karbiuratoriumi ir dvi dyzeliniu varikliu
versijos is kuriu viena buvo su turbina. Taip pat buvo suskirstyta i tris
modifikacijas: “Seduction”, “Harmonie” ir “Ambience”. 1991m atnaujino V6 3.0
litru varikli, kuriame buvo 24 voztuvai ir isleido Break serija. 1993 m isleido
nauja varikli 2.0 turbo CT. Tais paciais metai buvo pakeisti modifikaciju
pavadinimai “Seduction”ir “Harmonie” i “Sensacion” ir “Presence”. Taip pat buvo
pagaminta ir nauja modifikacija “Exclusive”. 1993 metais buvo sumontuota i XM
Hydroactive II, kuria isbande Xantia. 1995 metais buvo truputi pakeista
automobilio nosis, pakeistas prietaisu skydelis ir “Sevronai” uzeme garbinga
vieta ant groteliu – centre. Taip atsirado antros kartos XM, kuriame buvo
pasalinti keli smulkus gedimai tokie kaip elektros problemos.
 2000 metais buvo nutraukta XM gamyba. PSA koncernas nusprende vienu metu
nebegaminti dvieju flagmanu (XM ir Peugeot 605). Taigi, siuo metu laikinai
“pavaduojantis” Citroen flagmana yra C5. Naujasis automobilis C6 yra
planuojamas isleisti 2005 metais.
Keletas idomesniu faktu apie XM:
- Pakaba kompiuteris
reguliuoja kas 0.5s
- XM dalinasi platforma su
SAAB 9000 ir Alfa 164
- I automobili pakrauta puse
tonos niekada, is tolo, nesudomins muitininko. Automobilis stoves tiesiai.
- Pirmieji 24 voztuvu
varikliai buvo nuimti nuo gamybos, del prastu konstrukciniu sprendimu
- Nuo 1989 iki 200 metu buvo
pagamina 333 775 modeliai.
|
