En berättelse från Fredrik;
"Jag kan glädjeligen meddela att när jag gjorde lumpen
1991 på Ing1 i Södertälje (vila i frid) så fick jag som
bilförare och signalist en 9033, enligt en lapp i bilen
årsmodell 57?, på halsen. Man blev ju lite mobbad av killarna
som fick 11 bilar, men vad ska man göra, bara att "gilla
läget". Och som vi gilla läget, det visade sig ganska
snart att vår bil var den bästa av dom, hur många gånger som
vi fick hjälpa i gång de andras bilar kommer jag inte i håg,
när vi bara behövde klicka till på startknappen för att vår
skulle starta. En rolig episod var under körutbildningen, när
vi skulle lära oss att hjälpa varandra loss. Vi blev ju mobbade
direkt såklart och vår bil blev försökskanin, ordern löd
"Kör ned i diket där borta, sen kan ni ju försöka backa
ur så kommer vi och drar loss er sen". Sagt och gjort, ned
i diket, lade i backen och backa upp!! Förgrymmad och häpet
befäl beordrade oss ner på ett annat djupare och lerigare
ställe med ett flin.. Vi körde ner och backa upp! Då rann det
över för honom; "Kör ner igen och stanna där!!",
blev ordern. Sen var det ju tvunget att kontrolleras om befälet
bara dragit en historia för oss i 9033'an, att "Vad ni
gör, så tvärnita inte på torr asfalt, er bil är nog en av
dom få som kan tippa framåt"...måste kollas...upp i en
30-40 ungefär, nita och när vi insåg att asfalten faktiskt kom
närmare vindrutan så släppte vi bromsen och tog mark med alla
4 med en duns...han ljög inte.
En berättelse från Björn;
"Jag gjorde lumpen i början av 80-talet som signalist. Satt
stationerad i en TGB 11 under hela utbildningen, men fick även
en lära mig att hantera 903 och 9033 i skogen. Varför förstog
vi inte då, vi njöt bara och hade kul. Dom befäl som utbildade
oss i terrängkörning tillhörde tävlingsliten, men jag kommer
inte ihåg några namn så här långt efter. Kul hade vi i alla
fall och hela utbildningen började med att vi skulle
"spendera eftermiddagen i skolbänken och lära känna
bilen", vidare meddelades att "om vi var snabba nog på
att snappa upp kunskapen kanske vi skulle få prova bilarna ett
varv på fordonsplan innan dagen var slut." Vi spenderade
ungefär en timme i skolsalen innan vi satt upp och på befälens
uppmaning följde dem blint. Ungefär 100 meter in på
övningsfältet styrde ledarbilen rätt ut i terrängen och det
vara bara att följa efter... och det var ingen snäll resa,
befälet hade bestämt sig för att pressa gränserna redan från
början. Första dagen på terrängutbildningen var skitkul, och
varje utbildningstimme med bilarna i skogen var en höjdpunkt. I
bland tog vi vägen över övningsfältet efter nån
radioövning, trots att färdvägen var förutbestämd över
asfalt. Det såg lite lustigt ut när vi ställde upp på
fordonsplan och bara vår bil var lerig från topp till tå.
Grundlig utbildning inklusive "blått förarbevis" fick
jag på TGB 11, 13, 903 och 9033. Till slutövningen fattade vi
varför vi även fick lära oss Valpen! På Gotland fanns inga
TGB 11, utan min nya kompis under 11dagar i skogen blev en 9033."
Två bilder från Stefan som gjorde lumpen på T2 1974-75;
Lite info från Grefven;
"Tyvärr så gjorde jag inte lumpen då valpen användes
reguljärt. Jag muckade i juni 2000 från A9 i Kristinehamn. Där användes inte 9033:an i större
utsträckning, men tro mig om jag säger att det fanns en hel del
av dem som bara stog i skogsbrynen och rostade bort. Jag
snokade runt på området och fann ett tiotal orörda 9033:or som
bara stog i skogsbrynen och rostade bort. Förmodligen skulle dom
skrotas. Tillsammans med alla bilarna fanns också all
radioutrustning bevarad och dom hade förbandstecken och allt!
Det var inte bara 9033 som rostade; även 303:or. Där fanns ett
60-tal C303 och 306 som alla hade "sparats" för
framtida bruk, genom att bara ställa dom på en stor grusplan.
Där stog dom och vittrade bort bit för bit. Det är sorgligt
att se att militären inte inser att dom aldrig kommer att
behöva använda dom bilarna. Sälj dom istället, och tjäna en
hacka!"
Några rader från Fredrik;
"Jag gjorde lumpen
under 1999 på Lv3 i Norrtälje. Vi hade två stycken Raptgb 9033
(!) på min pluton som vi körde lite småtransporter räjsade
runt med. Dom var i ganska skapligt skick faktiskt. Vi lyckades
pressa hastighetsmätaren ut med den ena dvs. lite över 120.
Antagligen var det väldigt mycket glädjemätare. Jag körde
ganska många mil med den och eftersom jag är intresserad av
gamla bilar så var det intressant. Jag har många kul minnen av
valpkörning, bland annat så körde vi drive in på McDonalds en
gång med en valp, det var lite jobbigt för hon som stod i
luckan eftersom valpen är lite högre än en vanlig bil."
Åter till menyn.
Updated 2002-08-01