MATERIAAL

Na al die jaren fietsplezier hebben wij uiteindelijk materiaal van goede kwaliteit tot onze beschikking. Uiteraard zijn wij eerst gestart met simpele fietstassen met daarin vuilniszakken gestopt om ze waterdicht te maken. De slaapzakken, van katoen zaten in een plastic zak achterop. Om te kunnen zitten gebruikten we opklapbare laagzitters en mega grote zaklampen op 4 grote batterijen. Voordat het 6 baans luchtbed vol was kon je alles alweer inpakken. Op een Giant Terrago ATB v.v. voor- en achterdrager en een Gazelle mondeo hybride (heren frame) maakten we Scandinavie onveilig. Alleen de tent is altijd van goede kwaliteit geweest. Met de kikker van Carl Denig hebben we nooit problemen gehad. Uiteindelijk was de Kikker toch wel aan vervanging toe en kochten we in 1997 de veel ruimere 3 pers. Lowland Xplorer (koepel-tunnel). Vooral het opzet gemak en de ruime voortent sprak ons erg aan. Verder stapten we over op de waterdichte Ortlieb voor- en achtertassen (de light serie). De zelf-inflatable Thermarest matjes zorgden dan al een aantal jaren voor een goede nachtrust. Met de hoesen van Tatteljee om de slaapmatjes heen v.v. stokken, zitten we comfortabel. We koken altijd op gas met de doorprikblikjes van campinggas/coleman, die in europa algemeen goed te krijgen zijn. Onze slaapzakken zijn van Nomad en Carl Denig en voldoen tijdens de europese zomers tot ongeveer 0-5 graden. In 2003 gaan we nog een stapje verder en besluiten we een tandem van Vittorio aan te schaffen. We hebben in datzelfde jaar op de tandem in Schotland een leuke vakantie beleefd. Vooral het samen bovenkomen bij een beklimming is een vooruitgang. We zijn nog niet helemaal achter de perfecte zithouding. Je bent wel gedwongen om wat minder bagage mee te nemen, als je er geen kar achter wil hangen

Tijdens de reis die we nu aan het voorbereiden zijn kunnen de omstandigheden soms extreem zijn. Dit vraagt ook om ander (beter) materiaal. Het blijft tijdens voorbereiden natuurlijk altijd een theoretisch verhaal. Pas in de praktijk merken we wel of we de goede keuzes hebben gemaakt. Tijdens de voorbereiding lezen we veel verhalen van andere reizigers die ons zijn voor gegaan, of nog steeds opweg zijn. Hier volgt een opsomming van producten die wij speciaal voor deze reis hebben aangeschaft of zullen gebruiken.

Over de Koga miyata Worldtraveller nog even het volgende. Het model van 2001 heb ik in 2002 aangeschaft om de volgende redenen. Ten eertse de kleur: metallic blue van dit model vond ik mooier als de metallic green, die in 2002 uitkwam. Ten tweede was het model van 2001 in 2002 goedkoper in aanschaf. Niet onbelangrijk, want deze fietsen zijn zeer prijzig! Uiteraard had ik nog een aantal persoonlijke wensen die ik tijdens de koop heb laten aanpassen. 
1. achterspatbord verlengt
2. voorspatbord aangebracht 
3. voorlamp v.v. accu laten vervangen voor vaste verlichting,
   dit i.v.m. opladen accu! 
4. spiegeltje op stuur gemonteerd
5. draadloze hoogtemeter/kilometerteller (Alti ciclomaster CM414) 
6. extra greepjes aan de remmen, zodat ook bij de bar-ends 
   geremd kan worden

In de loop van de tijd, tijdens het gebruik van de fiets, zijn de volgende zaken veranderd. 

  •  bolle handgrepen laten vervangen voor zachte leren grepen 
   (pijn in muis v/d hand door te veel druk van lichaam) 

  •  zadel vervangen voor Lookin gelzadel

  •  extra bidonhouder op het stuur gemonteerd 

  •  de veerende voorvork laten vervangen voor een ander. 
   Helaas veert hij nog net zo slecht! Voor een goede 
   verende voorvork zul je moeten shoppen in het 
   duurdere segment.

    • Na al deze aanpassingen/aanvullingen van de fiets is het een fantastische vakantiefiets. Zeer geschikt voor divers terrein en zeer licht rijdend.

    Hoewel ik zeer te spreken ben over de functie van de hydraulische schijfremmen, denk ik dat dat het kwetsbaarste onderdeel is van de fiets tijdens onze reis. De kans dat er schade ontstaat aan de schijfen of kabels is vrij groot, vooral tijdens het transport per vliegtuig, bus of vrachtauto. Verder weet ik niet hoe de olie in de leidingen reageert op extreme koude en hitte. Een bijkomend probleem in Zuid-Amerika, is de beschikbaarheid van onderdelen.
    Tijdens onze fietsreis door Noorwegen in de zomer van 2004, was de oliedruk van één van mijn remmen gezakt tot praktisch nul. Mijn achterrem werkte daardoor niet meer. Geen fijne gedachte bij afdalingen met haarspeldbochten. Om dit probleem tijdens onze komende reis niet te krijgen heb ik een rigoreuze beslissing genomen. De schijfremmen zijn gedemonteerd en vervangen voor Deore LX V-brakes. Nu kan ik zelf bij problemen met de remmen de remblokjes en kabels eenvoudig repareren. De originele Mavic-diskvelgen van de Worldtraveller zijn, zoals het woord al zegt, alleen geschikt voor schijfremmen. Zeer handig gedaan van Koga Miyata! Om later (in Europa) weer met schijfremmen te kunnen fietsen is de originele XT-naaf opnieuw gespaakt in een nieuwe velg.

    Home