Del 1: Kaross lyft
California looker som det egentligen heter callooker är ju bara en förkortning. Det hela går ut på att bygga en så clean bil som möjligt en stor motor i baken, breda sulor bak smala fram.
Det är grund receptet till en callooker men det finns oändligt många sätt at variera sig. Ska man bygga en show vinnare måste man testa nya grepp. Eller åandra sidan man måste inte men det blir ju lättare om man bygger efter ett recept ingen sett förut. Jag kan inte ge en beskrvning av stil på bygget det skulle alldrig gå men däremot lite riktlinjer och tekninsk information. Här i del 1 ska jag ta upp Kaross lyftet, vilket inte är en särsklit svårt ingrepp. Det här steget går att hoppa över om man bygger ett budget bygge. Men det underlättar allt arbete väldigt mycket. Renovering av chassi, rostlagning osv.
Det absolut första man ska göra är att söka upp ett lämpligt objekt, smaken är ju som baken man väljer med andra ord den årsmodel man tycker är snyggast. Jag tycker att split window folkorna är snyggast, men det är det många som tycker så dom är hyfsat svåra tt få tag på .Man ska inte göra mistaget att köpa så billugt utgångs material som möjligt det lönar sig att lägga lite extra pengar på ugångsobjektet.
Byggbeskrivningen kommer att vara baserad på en 1302 s1972 års model . Men den är även av intrese för er som har abdra års modeler, folkorna var ju relativt lika i sin uppbyggnad. Förutom en stro skillnad på 1302 det är mc phersson .
Man börjar enligt mitt tycke med att riva ur inredningen, och plocka bort skärmarna, Sedan rensarna man baggage utrymmet. Kopplar ur elen på motorn. Man måste också montera bort rattstången . Sedan ska man börja med att ta loss bultarna under baksättet. Det sitter också kaross bultar 5 cm innunder runt hela bilen, dom ska också losas. Det sitter två i under soppa tanken också.
Innanför fram skärmarna sitter det 3 bultar på varje sida, det är till styrväxel och fäste för styrstagen. Det underlättar om man tar bort växelspaken också, så slipper man lyfta så högt. Man får inte glöma bort slangarna från bromsvätske behållaren till huvudbromscylindern, det lättaste är att kapa dom nere vid cylindern. Det sitter två kontakter på cylindern också som ska losas. Nu är det bara att lyfta, det kan vara lite knivigt med styrväxeln det kan krävas lite milt våld. Det går att göra på två men det blir så mycket krångligare så jag rekomenderar att man är fyra så att man inte tappar karossen och slår sönder den eller något annat.