По словам главного конструктора ОКБ им. Сухого Геннадия Литвинова, на авиационном ПО в Комсомольске-на-Амуре полностью построен и покрашен первый опытный экземпляр самолета С-80 разработки АО "ОКБ им. Сухого", который будет выпускаться в грузопассажирском и пассажирском (на 26 мест) вариантах. Первый полет самолета планировался на август, но будет задержан на 2-3 месяца из-за необходимости дополнительных затрат в сумме 3-4 млн долл. на испытание комплектующих, поставленных предприятиями-смежниками. Стоимость программы создания самолета С-80 оценивается в 45-50 млн долл., а выполненные работы - в 13-17 млн долл., из которых две трети инвестированы авиазаводом в Комсомольске-на-Амуре. К началу 1999 г. средства, необходимые для завершения НИОКР, оценивались в 25 млн долл. ОКБ им. Сухого должно получать примерно около 10 проц. с каждого проданного самолета С-80. Объем внутреннего рынка оценивается в 150-300 машин, еще 200-300 самолетов могут быть проданы за рубежом.

ФИНМАРКЕТ

По словам главного конструктора ОКБ им. Сухого Альтафа Каримова, разрабатываемый в ОКБ им. Сухого пассажирский самолет КР-860 ("Крылья России") может быть создан в случае объявления программы международной с участием крупнейших самолетостроительных компаний мира. Самолет КР-860 массой до 650 тонн рассчитан на перевозку 860-1000 пассажиров. Стоимость программы создания самолета - до 10 млрд долл. Стоимость самого пассажирского самолета составит около 200 млн долл. По самолету завершается разработка аванпроекта, разрабатывается ТЭО создания самолета, сообщил А.Каримов. А.Каримов считает, что программа создания самолета должна быть объявлена национальной с государственной поддержкой. АО "ОКБ им. Сухого" планирует привлечь к созданию самолета специалистов всех крупнейших ОКБ и НИИ отрасли. По данным компании Airbus Industry, потребность в самолетах данного типа составит до 1400 экземпляров стоимостью до 300 млрд долл.