По мнению президента Иркутского АПО Алексея Федорова, расширение географии поставок истребителей Су-27 и Су-30 произойдет за счет Малайзии, Индонезии и Филиппин. По его же данным, наиболее перспективным является регион Юго-Восточной Азии - Китай, Индия, Вьетнам. Вторым по значению и, может быть, первым по объему является рынок Северной Африки и арабских стран. Третьим перспективным регионом является регион Северной и Южной Америки для продвижения в эти регионы российских гражданских самолетов.

ИА "ФИНМАРКЕТ"

Как сообщил генеральный конструктор, генеральный директор ВПК МАПО Николай Никитин, МАПО, руководствуясь своей программой диверсификации производства, совместно с АНТК им. Туполева и киевским авиазаводом "Авиант" подключилось к программе создания и производства 100-местного самолета Ту-334. По его словам, это позволит значительно загрузить производственные мощности предприятия. Н.Никитин отметил, что за последние 3 месяца подготовлен бизнес-план программы создания Ту-334 с участием МАПО. Сейчас загрузка МАПО составляет примерно 15 проц., и остро стоит вопрос о необходимости обеспечения работой 12 тыс. работников МАПО. Последние 7 лет МАПО живет только за счет экспорта. Выпуск легких самолетов не может загрузить имеющиеся мощности. Стоимость программы создания Ту-334 оценивается в 70-90 млн долл. при ориентировочной стоимости самолета в 15 млн долл. До 2010 г. ожидается спрос не менее чем на 1000 самолетов. Готовится подписание контракта с Ираном на производство до 100 самолетов Ту-334.

ИА "ФИНМАРКЕТ"