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YAMAHA
TT125
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 19xx |
Mantendo
a filosofia de utilizar ao máximo os componentes existentes na sua linha,
a Yamaha baseou a TT125 na mecânica e estrutura passeio da RX125, lançando
a primeira moto trail nacional de fábrica. Além de rodar em trânsito urbano,
este modelo permitia várias modalidades de esporte fora-de-estrada com
algumas restrições já que seu escapamento, saindo por baixo, roubava até
10 cm
de altura livre do solo. |
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Ficha técnica
(relativa a motocicleta da foto)
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| Motor | Monocilindrico de dois tempos, refrigerado a ar, com cinco janelas, válvula de palheta (Torque Induction), com Autolube, filtro de ar úmido de espuma de poliuretano |
| Carburador | Mikuni
VM24SH Gigleur principal (MJ): 110 Gigleur de ar (AJ): 0,5 Agulha do carburador (JN): 5I1-2 Pulverizador (NJ): E-2 Vávula de aceleração (CA): 1,5 Gigleur piloto (RJ): 27,5 Ajustador de pulverização (AS): 1 1/2 volta Gigleur de partida (GS): 40 Nível de bóia (FL): 21 mm ±2,5 mm |
| Cilindrada | 123 cm³ |
| Potência | 12,5 HP a 7.500 rpm |
| Torque máximo | 1,15 kgm a 6.500 rpm |
| Diâmetro e curso | 56 x 50 mm |
| Taxa de compressão | 7:1 |
| Transmissão | Cinco velocidades, embreagem multidisco em banho de óleo, partida a pedal, transmissão secundária por corrente |
| Relações de câmbio | 1ª)
34/12 - 2,833:1 2ª) 30/16 - 1,875:1 3ª) 26/19 - 1,368:1 4ª) 24/22 - 1,091:1 5ª) 22/24 - 0,957:1 |
| Relação primária | 74/19 - 3,894:1 - por engrenagem |
| Relação secundária | 35/15 - 2,333:1 - por corrente |
| Comprimento | 1.920 mm |
| Largura | 870 mm |
| Altura | 1.270 mm |
| Distância entre eixos | 1.235 mm |
| Distância mínima do solo | 190 mm |
| Peso | 92 Kg |
| Peso em ordem de marcha | ??? |
| Capacidade do tanque de combustível | 7,0 litros |
| Capacidade do tanque de óleo dois tempos | 1,5 litro |
| Capacidade de óleo no carter | ??? |
| Capacidade de óleo no garfo dianteiro | 172 cm³ em cada bengala |
| Quadro | Tubular duplo |
| Suspensão dianteira | Garfo telescópico, molas helicoidais e amortecimento hidráulico |
| Suspensão traseira | Braço oscilante, molas helicoidais acopladas e amortecedores hidráulicos sem regulagem |
| Pneu dianteiro | 2,75 x 19 - pressão 23 lb/pol² |
| Pneu traseiro | 3,00 x 18 - pressão 28 lb/pol² |
| Freio dianteiro | Tambor com acionamento mecânico, diâmetro de 110 mm |
| Freio traseiro | Tambor com acionamento mecânico, diâmetro de 130 mm |
| Sistema elétrico | Magneto
e bateria, 6 volts, bateria 6N4A-4D Bobina de ignição: C481 Condensador: 0,3µF ±10% Resistência da bobina de luz: - fio amarelo: 0,4 ohm ±10% a 20°C - fio verde/vermelho: 0,5 ohm ±10% a 20°C - fio verde: 0,2 ohm ±10% a 20°C Resistência da bobina de campo: 0,2 ohm ±10% a 20°C |
| Vela | B8HS - folga no eletrodo 0,6 a 0,7 mm |
| Luzes | Farol:
6V, 25W/25W Pisca: 6V, 8W Luz de freio: 6V, 17W Lanterna traseira: 6V, 5,3W Luz do velocímetro: 6V, 3W Luz do contagiros: 6V, 3W Luz piloto (neutro): 6V, 3W Luz piloto (pisca): 6V, 3W |
| Informações complementares | Caster
- 62,3° Trail - 86 mm Marcha lenta - 1.250 rpm Abertura do platinado - 0,35 a 0,40 mm |
| Medições | Frenagem:
8 m a 40 Km/h Capacidade de ascensão: 27,5 Raio mínimo de giro: 2.000 mm |
| Cores | Vermelha, branca e preta |
| Ano de lançamento | 1979 |
| Fim da produção | 1985 |
| Fabricação | Nacional |