BMW R67/2
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BMW
Motorrad 1 BMW Pflegedienst
| R 51/3 | R 67/2 | R 68 | |
| Zündmagnet NORIS | MZ ad/R | MZ ad/r | MZ ahd/R |
| Antrieb | unmittelbar von der Steuerwelle | mit halber Motordrehzahl | |
| Zündzeitpunktregler | selbsttätiger Fliehkraftverstelelr | ||
| Unterbrecher-Kontaktabstand | 0,4 mm | 0,4 mm | 0,4 mm |
| Einstellwerte (KW v.o.T.) ; | |||
| automat. Verstellung | 30 Grad | 30 Grad | 30 Grad |
| zusätzl. Handverstellung | --- | --- | 10 Grad (Hebel normal auf früh) |
| Gesamter Verstellbereich | 30 Grad | 30 Grad | 40 Grad |
| Einstellung der Zündung (dabei Fliehgewichte in Ruhestellung ) | 9 Grad | 6 Grad | 12 Grad bei Handverstellung auf FRÜH |
| Spätzündung | 9 Grad | 6 Grad | 2 Grad bei Handverstellung auf SPÄT |
| max. Frühzündung | 39 +- 2 Grad | 36 +- 2 Grad | 42 +- 2 Grad bei Handverstellung auf FRÜH |
| Zündkerze BOSCH | |||
| für Einfahrzeit bis 1000 km | W 240 T1 | W 240 T1 | W 175 T1 |
| nach 1000 km | W 240 T1 | W 240 T1 | W 240 T1 |
| Elektrodenabstand | 0,6 mm | 0,6 mm | 0,6 mm |
| Antrieb | |||
| Kupplung | Einscheiben-Trockenkupplung | ||
| Getriebe | Viergang-Klauengetriebe am Motor angeblockt. | Stossdämpfung im 4. Gang | durch federndes Antriebsrad |
| Getriebeschaltung | Ratschen-Fußschaltung mit | Hilfs-Handschalthebel | |
| Getriebe-Übersetzungen | |||
| 1. Gang | 4,0 : 1 | ||
| 2. Gang | 2,28 : 1 | ||
| 3. Gang | 1,7 : 1 | ||
| 4. Gang | 1,3 : 1 | ||
| Kraftübertragung vom Getriebe zum Honterrad | völlig gekapselter Kardanantrieb mit elastischer | Kupplung und spiralverzahnten | Kegelrädern. |
| Übersetzung im Hinterradantrieb | |||
| Solobetrieb | 3,89 : 1 (Zähnezahl 9/35) | 3,56:1 (Zähnezahl 9/32) | 3,89:1 (Zähnezahl 9/35) |
| Seitenwagenbetrieb | 4,57:1 (Zähnezahl 7/32) | 4,38:1 (Zähnezahl 8/35) |