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created=Jan. 18th 2003

　レガシィのロービームはＨＩＤバルブとなっていますが、ハイビームはノーマルのＨ１バルブです。このバルブを「最もＨＩＤに近い」と言ううたい文句の製品（PIAA H1スーパープラズマバルブH-95）に交換してやりました。
　また、ウインカーランプについては、通常はコーティングにより白く見える（銀色）のですが、発光するとオレンジ色になるタイプのもの（フィリップス PY21W）に交換してやりました。

今回の取り付けに使ったもの。左から、 ・Ｈ１バルブ（PIAA H1スーパープラズマバルブH-95） ・ウインカーバルブ（フィリップス PY21W） ・Ｈ１バルブ取り外しに使用した工具（エーモン工業株式会社Rig TOOL1402ヘックスローブドライバーセット、うちトルクスネジ用ビットのうちT-20を使用）
ウインカーバルブ交換前のバルブの状況。バルブ自体がオレンジ色をしています。
ウインカーバルブ交換後の状況。バルブ自体は、点灯していないときは銀色です。
・ヘッドライトバルブを交換する前のハイビームを点灯。ロービーム（HID）に比較して、いくぶん黄色い色になっている。
左側だけハイビームを交換した状態。右側と比較して、白くなっているのが。。。分かります？
両側ヘッドランプバルブとウインカーバルブを交換し、ロービームとウインカーを点灯した状態。ちゃんとオレンジ色に見えます。当然、車検には適合。
ここからが作業のポイントです。 　ヘッドランプバルブ、ウインカーバルブともに、ヘッドランプのユニットを一度取り外したほうが、作業が容易になります。写真は、ユニットを外し、ウインカーランプを取り出した状態。
ヘッドランプのユニットを取り外した状態を上部から見た図。
ヘッドランプのバルブを交換するためには、後ろ側にある写真ではねずみ色のカバーを外します。このカバーを外すには、星形のねじを外す必要がありますので、写真の１枚目で説明したトルクスネジ用のドライバが必要です。
ヘッドランプユニットは、写真の３箇所のボルト（いずれも１０ミリ）を外してやる必要があります。上部に１カ所と、前部に２カ所です。
右側のヘッドランプのユニットを外した状態。ヘッドランプのユニットをはずすには、少しこつが必要です。どうしてもバンパーにひっかかってしまいます。注意深く取り外し、元に戻す必要があります。なお、バンパーに傷を付けないようにするため、布などを敷いておくほうがよいでしょう。

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