radvanje

Gasilsko društvo Radvanje

Kje smo? Zgodovina Vozni park Člani v društvu Upravni odbor Sponzorji

Prostovoljno gasilsko društvo Radvanje se nahaja na prelepem kraju pod Pohorjem, na Lackovi cesti 6 v Radvanju. Društvo ima veliko požarno območje, sodobna tehnika pa ga uvršča v tretjo kategorijo med društvi. S sosednjimi društvi Razvanje, Pekre in Studenci oblikuje naš (3 sektor) v požarnem smislu eno samo veliko celino. Kot je že omenjeno, smo opremljeni s sodobno tehniko za reševanje z višin (padalci v krošnjah dreves, žičnica, in seveda visoke stolpnice, ki jih je v našem požarnem območju kar precej), v prometnih nesrečah, ter pri gozdnih in ostalih klasičnih požarih.

KRATKA ZGODOVINA GASILSKEGA DRUŠTVA RADVANJE

Pred 107. leti je bilo ustanovljeno gasilsko društvo Radvanje. To pomeni, da imamo svojo tradicijo s katero se lahko ponosno pohvalimo.

22. septembra 1892 je bil ustanovni občni zbor v prostorih gostilne Lipa v zgornjem Radvanju. Prvi upravni odbor je štel 12 članov z gospodom ZEHRERJEM kot prvim predsednikom društva, tajnikom, šolskim upraviteljem in še z 28. člani.

Takrat so se člani sestajali v šupi, ki je bila med šolo in cerkvijo. Te prostore so si kasneje preuredili v orodišče. Od samega začetka so gasilci imeli ročno gasilno brizgalno na konjsko vprego. Zanimanje za gašenje v tem času je bili izredno veliko, saj so bili vključeni skoraj vsi Radvanjčani. Velik prispevek za gasilstvo je daroval veleposestnik RITER von ROZMANIT, gasilec z dušo in srcem.

Gasilci so v tistih časih prirejali veselice, tombole in razne prireditve. Tako so prihajali do nujno potrebnega denarja. V društvo so prihajali novi člani, kot so gospodje: Pesek, Holntaner, Kalič, Eisner, Vizovišek, Lobnik, Grašič, Meier in drugi. Vodili so društvo in prenašali svoje znanje na mlajše člane.

4. aprila 1906 je pri izvrševanju svoje dolžnosti v požaru tragično preminul tovariš Franc EISNER. Od obstoja društva je edina žrtev pri delu. Pokojni tovariš je takrat zapustil ženo in nepreskrbljene otroke. Društvo je delalo naprej, se opremljalo v skladu s tedanjim časom in kupilo še drugo ročno gasilno brizgalno.

Leta 1908 je društvo dobilo v uporabo hidrant, ki je bil napeljan iz mrzlega studenca v kadetnico.

Leta 1912 je društvo praznovalo 20. obletnico obstoja. Dobilo je prvi voz za prevoz moštva na konjsko vprego, s čimer se je hitreje prišlo na kraj požara. Društvo je takrat že imelo dve črpalki na ročni pogon.

Ob 25. obletnici društva leta 1917 v gostilni Lobnik v spodnjem Radvanju so že po tihem razmišljali o nakupu motorne brizgalne in opreme, saj so bile potrebe po tem vse večje in zahtevnejše glede na število požarov in njihov obseg. Za to je bilo potrebno narediti veliko veselic in zbrati precej denarja za to pogumno dejanje.

Leta 1920 je bil napisan prvi gasilski zapisnik v slovenščini. Izvoljen je bil prvi poveljnik, gospod Krajnc, ki je društvo vodil vse do leta 1929. Nato je njegovo dolžnost prevzel tovariš Pinter.

To leto je bilo prelomno za bodoče delo in generacije, ki so prihajale. Kupljena je bila nova motorna brizgalna znamke ROSENBAUER. Kakor se spodobi za gasilce, je sledil krst ter novi boter gospod Jurkovič.

Nekaj let kasneje, točneje leta 1932, je društvo kupilo prvi gasilski avto znamke SHERVOLET odprtega tipa, na katerega so bili gasilci zelo ponosni.

Leta 1939 se je društvo preselilo v novi gasilski dom. V novejši izvedbi stoji še danes, saj so potrebe po novih vozilih in opremi vse zahtevnejše, na kar smo tako gasilci kakor tudi meščani Radvanja zelo ponosni.

Leta 1941 se je začela vojna na Slovenskem. Delo društva je zamrlo, gasilci pa so spadali v tako imenovano “šuc policijo”. Takratni gasilski avto so morali skriti pred sovražnikom, da ga ne bi odpeljal drugam. Med vojno so gasilci dobili nov gasilski avto znamke MERCEDES z opremo. Po vojni je bil odvzet, a je društvo ponovno zaživelo.Prihajali so novi člani, ki so pridno delali in društvo povzdignili na dostojno raven. Bili so ljudje različnih poklicev, s svojim pridnim delom in vlivanjem upanja pa so dvigovali moralo v društvu.

Leta 1949 si je društvo preuredilo vozilo znamke SHERVOLET v zaprto gasilsko vozilo. Istočasno se je pričelo dograjevanje gasilskega doma. Tako smo dobili majhno dvorano, ki so pozneje uredili v težko pričakovano hišniško stanovanje. Tu so nam najbolj pomagali krajani Radvanja, saj so v takratni opekarni izdelali opeko, les pa so darovali tukajšnji kmetje.

V društvu se je mislilo tudi na kulturno življenje; ustanovil se je dobro delujoč gasilski pevski zbor.

Leta 1955 je društvo kupilo še eno vozilo znamke STEIYER in ga preuredilo v sodobno gasilsko vozilo z vgrajeno cisterno. Pri gasilcih nismo nikoli toliko opremljeni, da ne bi potrebovali novih vozil in opreme. Tako smo leta 1962 kupili drugo orodno vozilo znamke BEDFORD, ga sami predelali v orodno vozilo in spet je bilo veselje med gasilci.

1968 leta nam je takratna gasilska zveza dodelila drugo vozilo od PGD-Maribor Mesta z vgrajeno cisterno in črpalko.

Vozilo STEIYER smo dali na razpolago gasilski zvezi.

1969. leta smo kupili novo motorno gasilno črpalko VW75 ROSENBAUER, ki še danes služi svojemu namenu kljub svoji tridesetletni starosti.

Leta 1970 smo začeli zbirati finančna sredstva za nakup novega orodnega vozila IMV. Na njem ni bilo potrebno izvajat nobene predelave. Zato pa so se začela gradbena dela za razširitev doma, ki so jih opravili naši člani.

Po petih letih smo začeli razmišljat o novem vozilu. Pričela je teči akcija zbiranja finančnih sredstev za nakup tovornega vozila MERCEDES 1113 , ki smo ga sami delno nadgradili. Tako smo v tedanjem času že imeli sodobno opremljeno kombinirano vozilo, ki še danes izredno dobro služi svojemu namenu.

Istočasno smo skrbeli tudi za okolje. Posadili smo 14 okrasnih dreves in začeli z urejanjem dokumentacije za razširitev gasilskega doma. Kupili smo agrokombinatovo zemljišče, kjer smo uredili prostor za urjenje gasilskih članov in družabno življenje.

Leta 1982 je bila želja naših članov po nakupu tehničnega vozila TAM 110-T7 z opremo za reševanju iz višin (gondola in zmajari-padalci iz krošenj dreves). Tudi to vozilo smo kmalu zagledali v naši garaži z vso potrebno opremo za reševanje človeških življenj.

1986 leta smo začeli razmišljati o nakupu cisterne. To smo lahko uresničili z nakupom tovornega vozila TAM 5500 in ga preuredili v sodobno gasilsko cisterno.

Leta 1992 smo od Zavoda za zaščito in reševanje dobili vozilo UNIMOG za gašenje požarov na težko dostopnem terenu, kot so gozdni požari in podobno.

Od leta 1990 do leta 1997 so na našem terenu zrasle visoke zgradbe; stolpnice, za katere nismo bili dovolj dobro opremljeni. Zgodil se je velik čudež...

V Radvanje se je doselil človek, dobrotnik, gasilski podjetnik iz Nemčije, gospod FRANC KROPE z ženo, ki nam je podaril 30m dolgo avto lestev s košaro v zelo dobrem stanju. Istega leta so s prijateljem iz Nemčije, gospodom ŽIŽKOM, pripeljali še eno kombinirano vozilo MERCEDES. Pred nami je bila težka naloga, a lotili smo se je kot toliko drugih prej. Naši člani niso omagali; začela in uspešno končala se je izgradnja garaže za avto lestev. Tako je še eno sodobno vozilo dobilo novo streho nad glavo.

Medtem smo že razmišljali o nakupu novega orodnega vozila. Po daljšem premoru smo zopet kupili novo vozilo za prevoz moštva PEUGEOT BOXER. Kupljeno je bilo pretežno iz lastnih sredstev, nekaj sredstev pa so prispevali naši botri sponzorji in krajani.

Kroniko društva je pripravil častni poveljnik društva, gospod Ivan Koren.

Slikovno opremil: Živojin Antić.

Stran izdelal: Živojin Antić

Vozni park

	Kombinirano vozilo, opremljeno s plastično cisterno, 2800 litrov vode, z vgrajeno črpalko pretoka 1600lit/min pri 8 barih. Vozilo ima vgrajeno tudi visokotlačno črpalko pretoka 100 lit/min pri 40 barih in 100 metrov hitre cevi. Uporablja se za gašenje požarov v naseljih, industriji i. p. d. Zraven sodijo še agregat za razsvetljavo, dihalni aparati, dimovlek, motorna žaga in ostali cevni in drugi pripomočki, potrebni za gašenje.
	Kombinirano vozilo s pogonom na vsa 4 kolesa (4x4), vgrajeno plastično cisterno s 2400 litri vode, črpalko pretoka 1600 lit/min pri 8 barih. Uporablja se za gašenje požarov na težko dostopnih terenih, kakor tudi v splošnih požarih. Vozilo je opremljeno z dihalnimi aparati, agregatom za razsvetljavo, motorno žago in ostalimi cevnimi in drugimi pripomočki za gašenje.
	To vozilo je terensko-tehnično. Namenjeno je predvsem za posredovanje pri različnih nesrečah kot so: reševanje z višin (vzpenjača, zmajarji v krošnjah dreves) prometne nesreče. Vozilo ima pogon na vsa 4 kolesa vitlo s 60 metri zajle. V vozilu se nahaja oprema za reševanje (hidravlične škarje in razpiralo za prometne nesreče), električni agregat moči 5KW za (pogon potopnih črpalk, razsvetljave in podobno), dihalni aparati, motorna žaga, naprava za reševanje z višin ROLLGLIS, ter 12 metrska raztegljiva lestev na strehi vozila in še mnogo drugih pripomočkov za reševanje.
	Avto lestev je dar našega dobrotnika iz Nemčije, g. Franca Kropeta. Avto je znamke Magirus Deutz 170 z dolžino lestve 30 metrov. Na vrhu lestve je pripeta košara s potrebnimi komandami za neposredno delo iz same košare. Opremljena je z dihalnimi aparati, motorno žago in ostalimi potrebnimi gasilnimi in cevnimi pripomočki za gašenje. Predvsem se uporablja za gašenje požarov v višjih stolpnicah, ki jih v našem delovnem območju nikakor ne manjka.
	Terensko vozilo s pogonom na vsa 4 kolesa (4x4), namenjeno predvsem za težko dostopne terene in gozdne požare. Opremljeno je s prenosno črpalko RK-40 pretoka 600lit/min, dihalnimi aparati motorno žago in ostalim cevnim in drugim materialom.
	To vozilo znamke Peugeot Boxer je naše najmlajše vozilo. Namenjeno je predvsem za prevoz moštva mladine in pionirjev. Opremljeno je z lahkim priklopnikom s prenosno brizgalno rosenbauer in potrebnim cevnim materialom za nemoteno delo pri gašenju.

Stanje članstva

	Člani	Članice	Mladinci	Mladinke	Pionirji	Pionirke	Veterani	Rez. člani	Častni člani	skupaj
Št.	37	3	15	0	6	0	6	0	0	67

Članstvo po činih

Pripravnik	Gasilec	Gasilec I	Gasilec II	NGČ	NGČ I	NGČ II	GČ	GČ I	GČ II
2	16	3	8	6	5	0	1	4	1

Upravni odbor

Stran v delu!

Sponzorji

Stran v delu!

Zadnja sprememba: 10.01.2001