Kada je postao pravnik i svoj covek, mogao je da radi sta hoce. Opredelio se za novu skolu.  Imao je srecu i cast da je kao prvi u klasi diplomirao na Jugoslovenskom institutu za novinarstvo u Beogradu, na odseku za novinsku fotografiju, u klasi Tomislava Peterneka

Pocetak "posla stoleca" pod nazivom YUGO-AMERICA nije prosao bez njegovog ucesca. Posto o automobilima nikad nije mnogo znao, a nije imao ni vozacku dozvolu, Fabrika automobila Yugo ga prima na mesto fizickog radnika. Posle godinu dana ucenja kako se pakuju i peru neki okrugli delovi na koje se kaci tocak, postaje urednik za fotografiju, film i video na poslovima propagande za zapadna trzista. Koliko je automobila prodato zahvaljujuci njegovim fotografijama i danas je tajna. Zapamtio ga je jedan od velikih gazda fabrike koji ga je pozvao na ribanje zato sto su svi automobili prilikom jednog snimanja bili crveni, - "a to je, zna se, komunisticka boja". Opaska da, "ako je tako, onda je - ' Ferrari ' najveca komunisticka fabrika automobila", umalo ga je stajala radnog mesta.

1990., pred sam rat, Srbi, Hrvati i Slovenci donose poslednju jednoglasnu odluku. Njihovi predstavnici kao clanovi zirija Foto saveza Jugoslavije dodeljuju Zoranu Djordjevicu zvanje Kandidat majstor fotografije.

Do tada je osvojio sve najznacajne nagrade za fotografiju na prostorima velike Jugoslavije medju kojima su i one za najboljeg fotografa na teritoriji Jugoslavije i Srbije, diploma "Anastas Jovanovic". Srpska akademija nauka i umetnosti je u zbornik fotografija koje su istorijski uticale na razvoj ove umetnosti u Srbiji uvrstila i njegove radove. 

Izlagao je u Argentini, Austriji, Belgiji, Italiji, Izraelu, Francuskoj, Madjarskoj, Portugaliji, Poljskoj, Čehoslovackoj, Spaniji, Svajcarskoj. 

Osvojio je preko 60 medjunarodnih i domacih nagrada.

Izdavacka kuca "Slovo" iz Kraljeva 1992. objavila je knjigu njegovih fotografija pod nazivom "Cuvar tvojih snova".

Radi na Televiziji Kragujevac kao urednik filmskog i dokumentarnog programa.