Soporte2

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En muchos soportes con partes expuestas al flujo de aire se cubren o revisten con un carenado con forma aerodinámica y se fija a tierra firme. Teniendo en cuenta los requerimientos planteados se optó por un soporte rígido tipo columnas dobles en tandem, la primer columna ofrece un punto de fijación del modelo a través de un eje que permite la rotación del modelo en su plano de simetría, está columna está formada por dos secciones cilíndricas, la primera de unos 15 cm de largo y 10 mm de diámetro con una parte de sección variable hasta llegar a 6 mm de diámetro en su parte superior, esta pieza está realizada en acero al carbono AISI 1020; la segunda sección de esta primer columna consiste en un tramo de 5 cm de largo de 3 mm de diámetro aplanado en dos caras a 2 mm una de otra en toda su longitud a fin de reducir la interferencia con el flujo alrededor del modelo, se construye en acero aleado AISI 4130 de elevada resistencia, su sección transversal nos asegura deformaciones mínimas para el estado de carga máxima, la longitud resultante de la primer columna es de 20 cm medida que permite acceder al centro de la cámara de ensayo y tomar un margen para los demás elementos de la balanza.
La segunda columna posee un sistema mecánico para variar el ángulo de incidencia del modelo mediante un cilindro hueco de bronce con rosca interna M 6 x 1,00 y una varilla cilíndrica de 3 mm de diámetro con un extremo roscado de 1 cm de largo que se desliza dentro del tubo de bronce, engranando en su rosca; a su vez el tubo se halla acoplado axialmente por un extremo a un motor paso a paso que le transmite en movimiento rotacional y le ofrece un vínculo giratorio, ya que el motor posee una base que pivota en un eje que le permite girar en torno a él en el plano de simetría del modelo, por el otro extremo una varilla roscada en el tubo con una sección y material idéntico a la primer columna, además se sujeta al modelo a través de un eje transversal que le impide rotar en su eje de manera que cuando gira el tubo conducido por el motor, la varilla se enrosca o desenrosca en el tubo provocando su extensión o retracción según sea el sentido de giro del motor. Las longitudes del tubo y varilla se calcula de manera de obtener una extensión y retracción de la varilla que le posibilite alcanzar una variación de 60° de incidencia en el modelo y gracias al motor paso a paso se consigue una variación mínima en el ángulo de incidencia de 0,02°, las dimensiones resultantes se detallan en los planos 2002.01.A4 y 2002.02.A4 del Apéndice B.
Si bien el sistema de posicionamiento funciona y es muy preciso cuenta con algunos inconvenientes: Por tratarse de un sistema de soporte de dos puntos de apoyo, el modelo tiende a caer hacia un lado o el otro un pequeño ángulo de rolido, este defecto se corrige cuando sobre el modelo se aplican las cargas aerodinámicas, que equilibran en una posición horizontal. Debido a que la segunda columna cuenta con un eje de giro en su base y la altura de esta es grande comparada con su eje, en el extremo superior de la columna se obtiene una inclinación de toda la columna hacia un costado y el otro.
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