 |
|
|
|
|
|
|
|
1906 - 1931 "Die Planungsphase" 1906 Erste Planungen für eine Eisenbahnnetz entstehen. [ Grafik ] 1913 Eröffnung der Reykjavik Harbour Railway, einer Schmalspurbahn mit 900 mm Spurweite zum Bau des Hafens. Hier kamen zwei Dampflokomotiven und mehrere Güterwagen zum Einsatz. Der Betrieb wurde 1928 eingestellt. 1931 Aufgabe der Planungen für ein Eisenbahnnetz. 1932 - 2000 "Land ohne Eisenbahn" Außer einer Schmalspurbahn (ohne Lokomotiven) auf einer großen Farm existieren in Island keinerlei Eisenbahnen. 2001 - 2008 "Zeitlich begrenzte Industriebahn" Zum Bau des Kárahnjúkar Wasserkraftwerks wurde eine dieselbetriebene Schmalspurbahn für den Transport von Arbeitnehmern, Ausrüstung und Material gebaut. Nach Fertigstellung des Baus wird die Strecke wieder abgebaut. 2009 - ??? "Erneute Planungsphase ?" Planungen für eine 50 km lange Eisenbahnstrecke zwischen Reykjavik und dem Flughafen in Keflavik bestehen schon seit einigen Jahren, doch eine Realisierung ist derzeit noch in weiter Ferne. Ein ausführlicher Bericht von mir zum Land ohne Eisenbahn mit Fotos erscheint im April 2009 exklusiv im BDEF-Report 02/2009. Ab Mai ist dieser Bericht dann auch hier abrufbar. |
 |
 |