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Herrscherin der Meere
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Waterloo 1815 Meilenstein europäischer Geschichte
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Herrscherin der Meere
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Waterloo 1815 Meilenstein europäischer Geschichte
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Kurzbiographie
Thomas Troubridge wurde ca. 1758 in London geboren und trat am 8. Oktober 1773 in die Royal Navy ein. 1774 war er gemeinsam mit Nelson Fähnrich auf der SEAHORSE.
1780 war er als Fähnrich auf der SUPERB im Indischen Ozean. Dort machte der junge Kadett, der im Indischen Ozean unter Hughes alle Schlachten gegen die Schiffe des französischen Konteradmirals Suffren miterlebte und sich offensichtlich dabei auch auszeichnete, schnelle Karriere:
Am 1. Januar 1781 wurde er zum Leutnant befördert. Am 11. Oktober 1782 wurde Troubridge Commander und Kommandant der Sloop LIZARD.
Und am 1. Januar 1783 erreichte er bereits Kapitänsrang und führte die Fregatte ACTIVE.
Danach saß er freilich infolge des Frieden von Versailles 1783 wie so viele seiner Kollegen vorerst auf dem Trockenen.
1793 bekam er die Fregatte CASTOR (32), wurde aber am 9. Mai 1794 vor Cape Clear von einem französischen Geschwader unter Admiral Nielly aufgebracht und geriet in Gefangenschaft. Bei der berühmten Schlacht am 1. Juni 1794 ( Glorious First June ) befand er sich deswegen an Bord des französischen Linienschiffes SANS PAREIL (80), das von der ROYAL GEORGE und der MAJESTIC erobert wurde.
1795 wurde er Kommandant des Linienschiffes CULLODEN (74).
Mit diesem Schiff nahm Troubridge an der Schlacht vor Kap St. Vincent 1797 teil und hatte die Ehre, die ersten Salven auf die spanische Flotte abzufeuern.
Ein Zufall war das sicherlich nicht, denn Troubridge war offensichtlich ein kompromissloser Segler. Heute würde man ihn vielleicht sogar als Rowdy bezeichen. Kurz vor der Schlacht rammte er z.B. mit der CULLODEN (74) die COLOSSUS (74 - Murray) und drückte sich den Bug ein.
rotzdem setzte er alles daran, an der Schlacht teilzunehmen und wurde von Admiral Sir John Jervis dazu bestimmt, an der Spitze der englischen Schlachtlinie zu stehen.
In der Schlacht selbst war die CULLODEN deswegen das erste Schiff, das Nelson nach seinem schlachtentscheidenden Manöver Entlastung brachte. Troubridge war die ganze Zeit im Zentrum des Kampfes und duellierte sich sogar mit Admiral Cordobas Flaggschiff, dem 130-Kanonen-Vierdecker SANTISIMA TRINIDAD (130).
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Im Juli 1797 war er mit der CULLODEN an Nelsons erfolglosen Angriffen auf Santa Cruz (Teneriffa) beteiligt.
Im Sommer 1798 jagte er in Konteradmiral Nelsons Geschwader Napoleons Flotte, die den französischen General und sein Heer nach Ägypten brachte.
Wie immer war Troubridge mit der CULLODEN eines der ersten Schiffe, die Land sichteten, er hatte indessen Pech. Die feindliche Flotte ankerte nicht - wie erwartet - in oder in der Nähe von Alexandria. Vielmehr hatte sich der französische Admiral Brueys in der Bucht von Abukir mit seinen Schiffen zu einer ankernden Schlachtlinie formiert, geschützt durch Landbatterien und Untiefen. Troubridge stand mit seiner CULLODEN weit ab vom Feind, setzte aber einmal mehr alles daran, so schnell wie möglich zum Schuß zu kommen ... und setzte die CULLODEN auf Grund. Während Nelson und seine anderen Kapitäne während der hereinbrechenden Nacht die französische Flotte in der berühmten Schlacht vor der Nilmündung vernichteten, mühte sich Troubridge die ganze Nacht - beschoßen von französischen Landbatterien - sein Schiff flott zu bekommen. Es gelang ihm auch am Morgen, kostete ihn jedoch das Ruder, einen Anker und schwere Unterwasserschäden. Troubridge bekam jedoch später - auf Drängen Nelsons - ebenfalls die berühmte Ehrenmedaille für die Schlacht am Nil.
Die CULLODEN beteiligte sich anschließend von 1798 bis 1800 an der Blockade Maltas, wo auch bei Abukir überlebende französische Schiffe Schutz gesucht hatten bzw. zur Unterstützung der französischen Garnison operierten. Kurz bevor seinem Kollegen vom Nil, Kapitän Berry , 1799 einer dieser Schiffe in´s Netz ging, setzte Troubridge die CULLODEN einmal mehr auf Grund und verpasste so erneut ein berühmtes Gefecht. Wie oft Troubridge sein Schiff tatsächlich "in den Graben gefahren" hat, weiß man nicht. Aber: Als im Juni 1800 John Richards die CULLODEN übernahm, war sie in einem so schlechten Zustand, daß sie bis 1801 im Dock bleiben mußte ;-).
Von 1802 bis 1806 hatte der politisch jedoch eher unbedarfte Troubridge einen Sitz im Parlament.
Am 23. April 1804 wurde Troubridge zum Konteradmiral befördert.
1805 bekam er - als eine Art politische Rache des Premiers Pitt an Konteradmiral Edward Pellew - einen Teil des Kommandos im Indischen Ozeans, das Troubridge sich mit Pellew teilen sollte, der bereits 1804 nach Indien abgesegelt war. Troubridge wurde so zur unglücklichen Schachfigur in einem politischen Ränkespiel.
In Indien angekommen bestand Troubridge gegenüber dem dienstälteren und deswegen höherrangigen Pellew vergeblich auf Befehlsgewalt über seinen territorialen Abschnitt des Kommandos - der in Ränken hartgesottene ehemalige Fregattenkapitän widersetzte sich schlicht und am Ende erfolgreich Pitts grob gesponnener Intrige. Troubridge blieb dabei im Streit der Admiräle auf der Strecke.
Die Heimreise des in seiner Ehre tief verletzten Abukir-Veterans 1807 wirkte wie eine Flucht - er segelte überstürzt mit der nicht intakten weil 1806 aufgelaufenen BLENHEIM (74) von Madras aus Richtung Afrika. Der Kapitän des Linienschiffs, Blissel, warnte seinen Admiral zuvor noch, daß die BLENHEIM besonders bei Sturm zu viel Wasser nehme, doch Troubridge brach am 12. Januar 1807 zusammen mit der JAVA und der HAZARD auf. Am 5. Februar verlor die HAZARD südlich von Madagaskar Kontakt zu JAVA und BLENHEIM, die danach verschollen blieben. Zuletzt hatte die BLENHEIM Notsignale gegeben. Die JAVA wurde vielleicht bei dem Versuch, ihr zu helfen, gerammt.
Troubridge starb also höchstwahrscheinlich - stilgerecht - auf dem Linienschiff BLENHEIM während eines Sturmes im Indischen Ozean.
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Wo kämpfte die SOPHIE gegen die CACAFUEGO ? Wo liegt das Ashgrove Cottage ? Dieser englischsprachige Atlas verfolgt die Routen, zeigt die Schauplätze und faßt die Handlungen von 17 Aubrey-Romanen O´Brians zusammen. |
Patrick O'Brian´s Jack Aubrey
Englischer Titel - Deutscher Titel
ACHTUNG !!! Grundlage für den Film MASTER AND COMMANDER war Manöver um Feuerland
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